"Zero hoppas att, efter den pågående strategiska miljöbedömningen, nedräkningen kommer att börja för den brådskande och definitiva stängningen av Humberto Delgado Airport, vilket en gång för alla sätter stopp för dess oöverkomliga sociala kostnader", säger föreningen i ett uttalande.

Enligt den icke-statliga organisationen (NGO) skulle dessa kostnader "betala för minst två nya flygplatser på en lämplig plats med minsta möjliga inverkan på människors hälsa".

"De ungefärliga kostnaderna som ackumulerats under denna period på 7 år och 10 månader, i löpande priser, är större än 8 750 miljoner euro, vilket innebär, exklusive de pandemiska åren då flygplatsverksamheten var atypisk, att vi står inför en förlust på cirka 1 300 miljoner euro per år, vilket motsvarar mer än 3,5 miljoner euro per dag".

Den uppskattning som Zero gjort för totalt 24 timmar per dag gjordes med hjälp av en räknare på dess webbplats (https://zero.ong/) som i realtid visar den ackumulerade skada som orsakats av kronisk exponering för buller hos människor sedan 2015, då flygplatsen borde ha stängts, enligt 2006 års yttrande från miljöbedömningskommittén om utvecklingsplanen för denna infrastruktur.

Den icke-statliga organisationen menar att 380 000 invånare i Lissabon, Loures och Almada påverkas av det överdrivna bullret.

"Långvarig exponering för flygbuller i de drabbade områdena i Lissabons storstadsområde har flera negativa konsekvenser för hälsan, inklusive sömnstörningar, som stör kvaliteten och kvantiteten på den vila som krävs för att kroppen ska fungera på ett hälsosamt sätt", konstaterar Zero.

Det ökar också stressnivåerna och bidrar till kardiovaskulära problem, såsom högt blodtryck och hjärtsjukdomar, samt skadar den mentala hälsan, vilket kan leda till ångeststörningar och depression.

"(...) Fastigheter nära flygplatsen eller under flygvägen har i allmänhet lägre priser jämfört med andra områden i staden. Denna undervärdering av fastighetstillgångar kommer att ha kostat 167 miljoner euro under 2019".