تم الكشف عن محطات السكك الحديدية عالية السرعة

وفقًا لوثائق الدراسات البيئية التي تعاقدت عليها Infraestruturas de Portugal (IP)، من المتوقع إجراء دراسة محطة عالية السرعة في بونتي دي ليما، بمنطقة فيانا دو كاستيلو، في نطاق «المرحلة الأولى» من خط بورتو-فيغو، الذي من المقرر دخوله الخدمة «بحلول عام 2030".

«جنبًا إلى جنب مع أقسام بورتو (كامبانيا) /المطار والمطار/براغا، يهدف تنفيذ قسم براغا/فالنسيا، من خط بورتو - فالينسا - فيغو الجديد، إلى تقليل الطريق المباشر بين بورتو وفيغو، المحدد حاليًا في 02:22"، يصف IP.

يبدأ الاتصال الجديد عالي السرعة بين براغا وفالينسا «من رامال دي براغا (RB) ويمتد إلى الحدود مع إسبانيا، بالقرب من فالينسا، حيث سيتم الاتصال بالخط الجديد إلى فيغو، الذي يغطي حوالي 70 كيلومترًا»، وفقًا لـ IP.

يتضمن المشروع أيضًا «جميع التغييرات/التصحيحات اللازمة لفرع Braga [RB] و/أو خط Minho (LM)، للسماح بدمج RB في الرابط عالي السرعة».

في بداية السطر، يجب أن تأخذ دراسة التأثير البيئي في الاعتبار عدة فرضيات.

من بينها «الاتصال بـ RB بالقرب من محطة Tadim، من أجل جعل محطة Braga AV قابلة للحياة في الموقع المتوقع في الدراسات السابقة التي طورتها RAVE [Rede Ferroviária de Alta Velocidade، SA.]».

كما ينبغي أن تتناول «الاتصال بـ RB في أقرب مكان ممكن من براغا، من أجل تمكين محطة Braga AV تحت الأرض، بالقرب من المحطة الحالية».

فرضية أخرى هي «الاتصال بـ RB من أجل تمكين محطة Braga AV تحت الأرض عند تقاطع LAV و RB».

في Valença، من المقرر دراسة العديد من البدائل.