في حديثه إلى وكالة Lusa، أشار عمدة إيفورا، كارلوس بينتو دي سا، إلى أن مشروع المتروبوس موصى به في اقتراح مراجعة PU، والذي تم تقديمه بالفعل وهو الآن قيد المناقشة العامة.

وأوجز قائلاً: «إنها وسائل النقل العام ذات المسار الخاص والأولوية على جميع حركة المرور لتوفير الوقت وتقديم بديل للتنقل في المدينة يسمح للعديد من الأشخاص بالاستغناء عن سيارة خاصة».


اعترف Pinto de Sá بأنه «مشروع طموح للغاية وطويل الأجل، ولكنه أساسي لبناء مستقبل إيفورا»، لذلك «هناك حاجة إلى مناقشة متعمقة» حول كيفية تنفيذه والحصول على التمويل المناسب.


وفي حديثه أيضًا إلى لوسا، أوضح منسق مراجعة PU، خورخي كارفاليو، أن مشروع المتروبوس يتضمن تداول نوع من الحافلات الكهربائية في «ممر مخصص وحصري» مع «الأولوية فيما يتعلق بالطرق الأخرى».


وفقًا لأخصائي التخطيط الحضري هذا، يبلغ طول المسار المقترح للمتروباص 14.5 كيلومترًا، ولديه عدة محطات وهو «دائري بشكل أساسي، مع محورين، أحدهما إلى الشمال والآخر إلى الجنوب».


فيما يتعلق بمراجعة Evora PU، أوضح خورخي كارفاليو أن الاقتراح المقدم الآن «يبدأ في تصور تطور المدينة بناءً على فكرة الممر المخصص للنقل العام».



«تم تصميم المدينة بأكملها بتسلسل، لا سيما حركة المشاة، والتي تمر بعد ذلك عبر الساحات، حيث يلتقي الناس وحيث يمكننا تحفيز التجربة الحضرية. «، قال.

لخص منسق مراجعة PU أن الوثيقة تقترح «نموذجًا جديدًا للتنقل» لإيفورا، استنادًا إلى المتروباص و «على محاور التنقل السلسة، التي توضح جميع أجزاء المدينة» في ألينتيخو.


وفقًا لرئيس البلدية، فإن المراجعة المقترحة لـ Évora PU ستنتقل الآن إلى المناقشة العامة، من «منظور الدفاع عن المصلحة الجماعية والتوافق مع الموارد الخاصة حتى يمكن تعبئتها».


ومع ذلك، توقع رئيس البلدية أنه لن يكون من الممكن الموافقة على الخطة في الفترة الحالية، حتى الانتخابات البلدية المقبلة، التي ينبغي أن تجري في سبتمبر أو أكتوبر من هذا العام.