La brève cérémonie d'inauguration a eu lieu à Penha de França, où le Gira n'était pas opérationnel auparavant, mais qui dispose désormais de deux nouvelles stations avec 30 quais. Une troisième station ouvrira dans cette paroisse en septembre.

"Nous sommes très heureux car il s'agit d'une paroisse qui était en quelque sorte abandonnée. Et nous voulons que Gira soit présent dans tous les conseils de paroisse. En fait, nous avons déjà réussi à doubler leur nombre à Lisbonne. Lorsque nous sommes arrivés, il y avait plus ou moins mille vélos", a souligné le maire de Lisbonne, Carlos Moedas.

"Notre engagement est d'atteindre tous les conseils paroissiaux d'ici la fin du mandat", a-t-il ajouté.

Penha de França est la 21e paroisse à disposer de Gira, avec des stations pratiquement prêtes à Marvila et Santa Clara, des zones actuellement en dehors du réseau, a déclaré Carlos Silva, président d'EMEL, l'entreprise publique responsable de la mobilité et du stationnement à Lisbonne, et qui gère le réseau Gira.

Outre Penha de França, trois stations ont été inaugurées aujourd'hui à Belém, avec 44 quais, qui s'ajoutent aux trois stations déjà existantes.

Elle en a également ouvert une à São Domingos de Benfica (avec 22 quais), qui s'ajoute aux cinq déjà existantes, et une autre à Carnide (avec un espace pour 31 vélos), une paroisse où il y avait déjà cinq autres stations.

Carlos Moedas a souligné que le Plan de Mobilité de Lisbonne vise une "mobilité douce, progressive et non frictionnelle" des vélos avec les autres véhicules et prévoit d'augmenter le nombre de pistes cyclables à Lisbonne de "90 kilomètres supplémentaires", dont "beaucoup seront des kilomètres séparés, c'est-à-dire avec des pistes cyclables séparées ou divisées et non mélangées à d'autres trafics".