בתקופה אפופה במחלוקת בגלל הרפורמה שהציעה הממשלה למס מחזור יחיד (IUC), הצופה כי מכוניות לפני 2007 יתחילו לשלם את 'המרכיב הסביבתי', נתונים של פורדאטה מצביעים על כך שהרוב המכריע של המכוניות במחזור בפורטוגל, יותר משני שלישים, הן בנות 10 ומעלה.

על פי דו"ח של NM, הנתונים, הכוללים ערכים הנעים בין 2010 ל -2021, אומרים כי בשנה האחרונה שנרשמה היו 5,648,121 רכבי נוסעים קלים וכבדים במחזור בפורטוגל (רכבי סחורה אינם כלולים).

מתוכם 3,656,623 - כ -64.7% מהסך הכל - היו בני 10 או יותר בשנת 2021.

בינתיים, חלקם של רכבי הנוסעים בני פחות משנתיים מצטמצם יותר ויותר. בשנת 2021 נרשמו 293,296 במחזור, ערך נמוך משמעותית מיותר מ -370 אלף שנרשמו בשנת 2020 ויותר מ -455 אלף שנרשמו בשנים 2019 ו

-2018.

הצעת הממשלה לתקציב המדינה לשנת 2024 (OE2024) מרמזת על "רפורמה סביבתית של ה- IUC" למכוניות ישנות יותר, כאשר המסמך מסביר כי "ה- IUC מוגדל לרכבים לפני 2007, כאמצעי משלים לחיזוק חידוש הציים הלאומיים". זה מכסה כשלושה מיליון כלי רכב קלים (קטגוריה A) וחצי מיליון אופנועים (קטגוריה E).

העלייה המקסימלית מוגבלת ל -25 יורו לשנה, השווה לכ -2 יורו לחודש, אך ההנהלה הבהירה כי מגבלה זו אמורה לעלות עם השנים, כך שה- IUC "מייצג את מכלול המיסוי היחסי ל- CO2 הנפלט על ידי כלי רכב אלה".