"הפלטפורמה מדגישה כי הניצחון העצום הזה לא היה אפשרי ללא תמיכת האוכלוסייה, העובדים ואנשי העסקים, מנהיגי האיגודים והנציגים, כוחות כלכליים וחברתיים רבים, ראשי ערים ומפלגות הרבים שהצביעו בעד הצעת החוק באסיפת הרפובליקה", מדגיש בהצהרה שנשלחה לסוכנות לוסה, הקבוצה המאגדת כמה ארגונים ממחוזות קסטלו ברנקו וגוארדה.

הקבוצה מדגישה כי החלפת כבישים ללא עלות למשתמש (SCUT) היא תוצאה של "המאבק האינטנסיבי שניהל, בנפרד ומשותף", במשך יותר מ -13 שנים על ידי הארגונים המרכיבים את הפלטפורמה והזהירה כי היא תמשיך לדרוש יישום תוכנית ניידות ואמצעי פיתוח לפנים הארץ.

"הפנים זקוק לתוכנית ניידות שמעריכה ומקדמת הובלת רכבת של נוסעים וסחורות ומשלבת אותה עם תחבורה ציבורית בכבישים, מה שמשים קץ לבושה שיש את המעבר היקר ביותר במדינה, במחיר של 120 יורו לחודש", תומך בפלטפורמה.

בחודש מאי אישרה אסיפת הרפובליקה, באופן כללי, את הצעת החוק לסיים, החל מה -1 בינואר, אגרה בכביש A4 - טרנסמונטנה וטונל דו מראו, A13 ו- A13-1 - פניל פינאל, A22 - אלגרבה, A23 - ביירה פנים, A24 - פנים נורטה, A25 - ביירס ליטורל ואלטה ו- A28 - מינהו בקטעים בין אספוסנדה לאנטאס ובין איבה ודארק.

הפלטפורמה להחלפת סקטות בכבישים A23 ו- A25 משלבת שבעה גופים ממחוזות קסטלו ברנקו וגוארדה - האיגוד העסקי של ביירה באייסה, איגוד האיגודים של קסטלו ברנקו, ועדת המשתמשים נגד אגרה ב- A23, תנועת יזמים לקיום הפנים, איגוד העסקים של אזור גוארדה, ועדת המשתמשים A25 ואיגוד האיגודים של גוארדה.