पुर्तगाली इस्तेमाल की गई कार बाजार में गिरावट जारी है, जो कि सेक्टर के लिए कठिनाइयों से चिह्नित एक वर्ष रहा है।

ईसीओ की एक रिपोर्ट के अनुसार, तीसरी तिमाही के अंत तक संचित उपभोक्ताओं को ऑनलाइन बिक्री, पिछले वर्ष के पहले नौ महीनों की तुलना में 16.3% कम थी। जनवरी से सितंबर 2020 की अवधि की तुलना में, यह गिरावट 1.8% कम थी।

मासिक शब्दों में, परिदृश्य अलग नहीं है। INDICATA ऑब्जर्वेटरी की नवीनतम रिपोर्ट के आंकड़ों से सितंबर में ऑनलाइन इस्तेमाल की गई कारों की बिक्री में 16.6% की गिरावट दर्ज की गई है। साल-दर-साल के संदर्भ में, सितंबर 2021 की तुलना में बिक्री 18% कम थी।

परिणाम मुख्य रूप से जीवाश्म ईंधन में गिरावट से प्रेरित प्रवृत्ति की निरंतरता को प्रकट करते हैं। जबकि पिछले महीने की तुलना में सितंबर में डीजल वाहनों की बिक्री में 19% की गिरावट आई, यह गिरावट साल-दर-साल 23.9% थी। जहाँ तक इस्तेमाल की गई पेट्रोल कारों की बिक्री के संबंध में, यह गिरावट सितंबर के महीने में मासिक रूप से कम स्पष्ट थी, जिसमें 13% की गिरावट आई थी। हालांकि, साल-दर-साल भी गैसोलीन में 10.8% की गिरावट आई।

विपरीत दिशा में

हाइब्रिड

की बिक्री है, जो साल-दर-साल 8.9% बढ़ रही है, हालांकि अगस्त की तुलना में 1% गिर रही है। बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों (BEV) की बिक्री में सबसे अच्छा प्रदर्शन जारी है, जिसमें 21.1% वर्ष-दर-वर्ष या अगस्त की तुलना में 5% की वृद्धि हुई है।

हालांकि, रिपोर्ट में कहा गया है कि अक्टूबर की शुरुआत में स्टॉक का स्तर अगस्त से 4.1% कम था, या साल-दर-साल 9.5% नीचे था, जिसका अर्थ है कि गुणवत्ता वाले वाहन ढूंढना एक मुद्दा बना हुआ है। इस प्रकार बीईवी और हाइब्रिड दोनों ही उच्च मांग में हैं, इसे दबाने के लिए पर्याप्त आपूर्ति के बिना।

उपयोग की गई कारों की आपूर्ति पर प्रतिबंध की

कीमतें

अभी भी ऊपर की ओर प्रक्षेपवक्र बनाए रखने के लिए उनकी औसत कीमत का नेतृत्व करती हैं। मासिक शब्दों में, एक इस्तेमाल की गई कार की औसत कीमत अक्टूबर तक फिर से बढ़ी, और वर्ष की शुरुआत के बाद से मूल्य में पहले ही 7% से अधिक की वृद्धि हुई है।


रिपोर्ट में नई इस्तेमाल की गई कारों (एक वर्षीय से कम) की बिक्री में 14% की वृद्धि की ओर भी इशारा किया गया है, जो “निर्माताओं द्वारा समर्थित कुछ सामरिक गतिविधि” को दर्शाता है, हालांकि यह आंकड़ा सितंबर 2018 2021 के स्तर से 36% कम है।