La conclusione è contenuta nella relazione e nei conti dello scorso anno della società guidata da Miguel Cruz, quando i pagamenti in questi canali non erano ancora stati completamente eliminati, e riportata dal Jornal de Negócios.

Alla fine del 2023, IP aveva già avvertito che la perdita diretta di entrate potenziali associate all'applicazione dello sconto del 50% sulla tariffa ex-Scut era di 107,6 milioni di euro, in termini cumulativi. Ciò significa che, in un solo anno e con l'aumento degli sconti al 65%, c'è stato un aumento di quasi il 140% della perdita di entrate, cioè circa 150 milioni di euro.

Il 1° gennaio di quest'anno sono stati eliminati i pedaggi nelle sette concessioni, il che, secondo il governo, significa una perdita di entrate di 180 milioni di euro. Pertanto, il Consiglio Generale e di Sorveglianza (CGS) di IP, nel suo parere sulla relazione e sui conti 2024, raccomanda allo Stato che, "data la rilevanza del valore", "si trovi una soluzione strutturale che ripristini l'equilibrio finanziario di IP". Nel documento, la stessa società afferma che, "entro la fine del 2025, sarà istituito un meccanismo", in collaborazione con lo Stato, "per garantire la compensazione dei mancati introiti associati agli sconti sui pedaggi".