"Что касается участия, то на национальном уровне в акции приняли участие около 90 % работников. Именно работники агентств по временному трудоустройству обеспечивали работу оборудования. Посадкой занимались люди без технической квалификации, и авиационная безопасность была полностью нарушена", - сказал директор SIMA Карлос Оливейра в интервью Lusa.

Карлос Оливейра также раскритиковал позицию хендлинговой компании (наземного обслуживания) во время этой забастовки, сообщив о том, что работники работали в две смены или угрожали, чтобы забастовка не повлияла на обслуживание.

"Мы вернулись во времена Салазара. Угрозы сотрудникам агентств временного трудоустройства были на уровне ПИДЕ, и у меня есть доказательства. Давление со стороны Мензиса было пугающим и беспрецедентным за последние 30 лет", - сказал он, добавив: "Юридические отделы профсоюзов предпримут судебные действия против компаний, и у нас есть необходимые основания для возбуждения уголовного дела и обращения в прокуратуру".

Работники хэндлинговой компании призвали к двухдневной забастовке в аэропортах Лиссабона, Порту, Фару, Мадейры и Порту-Санту.

Информация, предоставленная SIMA, была опровергнута официальным источником из Menzies, который заверил, что "не было никаких угроз или принуждения работников", и поблагодарил "профессионализм" тех, кто позволил провести забастовку, не повлияв на работу аэропортов.

"Участие в забастовке было незначительным, не было отмен или нарушений в работе. Мы реорганизовали команды и не испытываем никаких трудностей. Безопасность - ключевая ценность для Menzies", - сказал тот же источник Lusa.

По словам профсоюзного лидера, в воскресенье было отменено 15 рейсов, а в субботу - "пять или шесть", кроме того, это повлияло на перевозку багажа.

Однако официальный источник в Menzies подчеркнул, что из-за забастовки было "ноль отмененных рейсов", и не подтвердил жалобы на возможные сбои в обработке багажа пассажиров.