Förutom Via do Infante, i Algarve, kommer vägtullarna att upphöra på följande motorvägar i landet: A4 - Transmontana och Túnel do Marão; A13 och A13-1 - Pinhal Interior; A23 - Beira Interior; A24 - Interior North; A25 - Beiras Litoral och Alta; och A28 - North Coast, på sträckorna mellan Esposende och Antas, och mellan Neiva och Darque.

PS lagförslag om att avskaffa vägtullarna i det tidigare SCUT-området godkändes i maj förra året i republikens församling, och lagen som avskaffar dem publicerades den 7 augusti i Diário da República.

Vägtullar på Via do Infante (A22) började tas ut den 8 december 2011. Trots protester från användare och affärsmän har de funnits kvar i över 13 år och sex regeringar (fem år med PSD/CDS-regeringar och åtta år med PT-regeringar), även om det på senare tid har förekommit prissänkningar.

För att markera slutet på vägtullarna på A22 har Via do Infante Users Commission (CUVI) redan bett om en "hög tut" från alla bilister den första dagen år 2025, mellan kl. 10.00 och 12.00 och från kl. 16.00 till 18.00, vid in- och utfarterna till städerna i Algarve, vid påfarterna till A22 och längs hela vägen.

Men enligt CUVI är "kampen inte över ännu". Detta beror på, hävdar kommissionen, att "vad som nu är nödvändigt är att utan dröjsmål montera ned alla portaler längs vägen för att förhindra att någon regering frestas att vilja införa vägtullar igen - vilket Algarve aldrig kommer att acceptera".

Även om betalningen upphör direkt för dem som reser på de tidigare SCUT-motorvägarna, fortsätter vägtullarna att betalas indirekt av alla portugiser genom deras skatter.

Enligt tidningen Público ökade kostnaderna för offentlig-privata partnerskap (PPP) med 1 106 miljoner euro i och med att vägtullarna avskaffades.

Público citerar uppgifter från den analys som den tekniska enheten för projektövervakning (UTAP), som övervakas av finansministeriet, genomförde av budgeten för 2025.