“Avro bölgesinin [Galiçya - Portekiz'in kuzeyi] yüksek hızda olan büyük yapılanma projesi, uygulanana kadar her zaman masada kalacak bir şeydir. CCDR-Norte başkanı António Cunha gazetecilere verdiği demeçte, şu anda bunun tamamlanması için 2030 veya 2030'ların başında objektif bir hedefimiz var”

dedi.

Projenin hem Portekiz hem de İspanya'daki siyasi değişikliklere karşı bağışık olup olmayacağı sorulduğunda, kuzey Portekizli lider, “siyasi değişikliklerin projeleri yapılandıran projeleri tehlikeye atmayacağı umuduna “sahip olduğunu söyledi.

António Cunha, “Portekiz tarafında bile yakında alınması gereken büyük bir karar var, bu Portekiz'in yüksek hızlı altyapı için CEF [Avrupa Bağlantısı Tesisi] fon başvurusunun teyidi ve bunun Ocak ayında gerçekleşmesi gerekiyor” diye hatırladı.

Galiçya Xunta başkanı Alfonso Rueda, kendi topraklarındaki algının “Portekiz'de meydana gelebilecek sorunlara ve siyasi değişikliklere rağmen bunun ciddi bir taahhüt olduğunu” söyledi.

“Ciddi bir taahhüt olmak gerekirse, bütçeleri, parayı ve kamu kaynaklarını masaya koymaktan ve önerilerde bulunmaktan daha iyi bir şey yoktur. Algı şu ki, buradan, Portekiz'de, yapılacaktır. Ve eğer başlarsak ve durmazsak, 2030 yılı makul bir tarih gibi görünüyor” dedi Galiçya lideri

.

Yaklaşık 4,5 milyar avro maliyetli Lizbon-Porto yüksek hızlı projesi, Leiria, Coimbra, Aveiro ve Gaia'da olası duraklarla iki şehir arasında bir saat 15 dakika içinde bir bağlantı öngörüyor.

Aynı zamanda, Francisco Sá Carneiro Havaalanı ve Braga-Valença bölümüne (Viana do Castelo bölgesi) yeni bir bağlantı ile İspanya ile koordinasyona bağlı olarak Porto-Vigo bağlantısı da geliştirilmektedir.