Лінья-ду-Алгарве відома своїми синіми потягами, які все ще працюють на дизельному паливі, викидаючи токсичні гази в навколишнє середовище, що влада намагається змінити, маючи на меті електрифікувати всю Лінья-ду-Алгарве.

Наразі електрифікована лише колія між Фару та Тунешем, що дає змогу потягам далекого сполучення, таким як Alfa Pendular та Intercidades, перетинати залізницю. Завдяки новим роботам, які вже проводяться, всі лінії Алгарве стануть екологічно чистими та швидшими.

Роботи на шляху

Подорожуючи поїздом Лінья-ду-Алгарве, пасажири вже можуть помітити деякі роботи, що проводяться на залізниці. У деяких випадках будуються нові платформи, як, наприклад, на станції Ештомбар-Лагоа.

Infraestruturas de Portugal (IP) також виконує деякі дорожні роботи, а саме будує віадуки, де розміщуються залізничні переїзди, щоб розвантажити автомобільний рух і забезпечити більш безпечну альтернативу як для пасажирів, так і для водіїв.


Щоб підвищити комфорт та безпеку пасажирів, IP планує встановити на кожному залізничному вокзалі камери відеоспостереження та гучномовці для інформування пасажирів про розклад руху поїздів та інформацію про платформи. Це полегшить життя пасажирам, які не проживають у цьому регіоні, оскільки зараз на більшості станцій є лише папір, який змінюється щодня на деяких рекламних щитах, розміщених на станціях.

Основним напрямком робіт є повна електрифікація 140 кілометрів залізниці в Алгарве, що принесе переваги як для туристів, так і для місцевих жителів.

Час у дорозі

Компанія IP повідомила The Portugal News, що "повна електрифікація Лінья-ду-Алгарве дозволить використовувати більш сучасні та екологічно стійкі поїзди на електричній тязі, що дасть змогу скоротити час у дорозі регіонального сполучення між Лагосом та Віла-Реал-де-Санту-Антоніу, який оцінюється у 25 хвилин".

Наразі поїздка між Лагосом та Віла-Реал-де-Санту-Антоніу займає більше трьох годин, при цьому необхідно робити пересадку у Фару.

Що стосується поїздів далекого прямування, то жителі Віла-Реал-де-Санту-Антоніу та прилеглих районів отримають вигоду від електрифікації Лінья-ду-Алгарве. Згідно з IP, роботи "також дозволять населенню Алгарве мати прямий доступ до міжміських поїздів, без необхідності пересадки, до головної національної залізничної осі, яка з'єднує південь з північчю країни", що означає, що поїзди з Лісабона і півночі країни зможуть продовжити свою подорож до Віла-Реал-де-Санту-Антоніу, уникаючи пересадок у Фару.

Щодо поїздів з довгою зупинкою до Лагуша інформації поки що немає, але очікується, що поїздки стануть швидшими.

Роботи мали бути завершені до 2023 року, однак через певні труднощі тепер прогнозується, що вони будуть завершені до 2024 року.

Author

Deeply in love with music and with a guilty pleasure in criminal cases, Bruno G. Santos decided to study Journalism and Communication, hoping to combine both passions into writing. The journalist is also a passionate traveller who likes to write about other cultures and discover the various hidden gems from Portugal and the world. Press card: 8463. 

Bruno G. Santos