里斯本港 "陆上供电 "项目第一阶段的融资已经获得批准，到 2029 年，港口基础设施将为停靠在码头的船舶提供电力供应系统。

据 Publituris 报道，里斯本港解释说，该项目旨在 "改善空气质量，大幅减少港口运营的碳足迹"，因为该系统可以让船舶在停靠码头时关闭发动机，从而减少污染排放。

据里斯本港称，获批的资金将用于该项目的第一阶段，预算为 1830 万欧元，通过可持续 2030/气候行动与可持续发展计划（PACS）的管理实体提供最高 1450 万欧元的支持。

该项目的第一阶段包括高压电网与公共服务电网（RESP）的连接、主变电站的建设，以及中压电网的建设，包括两个分段站，以便将来与位于东部地区终端的低压（LV）岸边变电站连接（2023-2027 年）。

在第二阶段，将在每个码头建设岸侧变电站，并在码头安装电缆管理系统（CMS）（2026-2029 年）。投资和运营将包括在六个码头（即里斯本邮轮码头和里斯本东部的五个货运码头）实施 OPS 系统。

"在里斯本港实施 OSP 项目将对减少里斯本市，特别是里斯本游轮码头的温室气体（GHG）排放和噪音污染产生直接的积极影响"，该基础设施公司解释说，目前的目标是 "实施能够同时为三艘中压（MV）游轮提供能源的 OPS 系统"。

该项目的另一个目标是 "实施模块化基础设施，以便将来进行扩展，同时为具有不同价值和频率要求的船只供电"。

"这是一个对里斯本港具有重大战略意义的项目，主要体现在环境、声誉和运营层面。在全球范围内，OPS 系统的全部安装将使停靠在这些码头的船舶的温室气体排放量减少约 77%（以二氧化碳当量吨/年计），以 2019 年为参照。另一方面，该系统促进了更可持续的流动性，并将吸引更多船只停靠。里斯本港管理局局长卡洛斯-科雷亚认为："该计划的实施积极推动了应对气候变化的斗争，并加强了里斯本港与伊比利亚其他港口相比的差异化优势。

请记住，实施陆上供电系统是欧盟规定的一项法律义务，源于 2023 年 9 月 13 日颁布的第 2023/1804 号法规（欧盟），该法规涉及在腾博会登录综合海港建立供电基础设施。