شبكة الشحن الكهربائي العامة تحطم الأرقام القياسية

تم تسجيل أكثر من 660 ألف مستخدم، مما يمثل زيادة بنسبة 48 بالمائة مقارنة بالشهر نفسه من العام الماضي، من قبل أكثر من 108,000 مستخدم، بزيادة قدرها 44 بالمائة مقارنة بالفترة نفسها من عام 2024. بالإضافة إلى ذلك، تم استهلاك ما يقرب من 14.6 جيجاوات ساعة، بزيادة 61 بالمائة عن فبراير من العام السابق، من أسهم Postal.

في المتوسط، تم إجراء 21,419 عملية إعادة تعبئة يوميًا، بزيادة عن فبراير عندما كانت 20,708. في الربع الأول من هذا العام، تجاوز عدد عمليات إعادة التعبئة بالفعل 1.7 مليون، بزيادة قدرها 47 في المائة مقارنة بالعام الماضي

وقد واكبت هذه البنية التحتية نمو الطلب، حيث أنه بحلول نهاية مارس، وفرت شبكة الشحن العامة 6091 محطة، أي ما يعادل 11319 نقطة (مقابس يمكن شحنها في وقت واحد)، ومن بينها أكثر من 2330 نقطة شحن سريعة أو فائقة السرعة (بقوة أكبر من 22 كيلو واط)، وهو ما يمثل 38.3 بالمائة من إجمالي الشبكة.

اعتبارًا من 31 مارس، وفرت شبكة Mobi.E أكثر من 377,000 كيلووات من الطاقة، متجاوزة متطلبات اللائحة الأوروبية لإنشاء بنية تحتية للوقود البديل (AFIR)، والتي تنص على أنه يجب أن يكون هناك 1.3 كيلو واط من الطاقة لكل مركبة كهربائية بنسبة 100 بالمائة و 0.8 كيلو واط لكل مركبة هجينة تعمل بالكهرباء.

من حيث التوفير البيئي، خلال الشهر الثالث من عام 2025، أدى استخدام الشبكة إلى منع انبعاث أكثر من 11,700 طن من ثاني أكسيد الكربون في الغلاف الجوي. سوف يستغرق الأمر أكثر من 193,000 شجرة في بيئة حضرية لمدة 10 سنوات تقريبًا للاحتفاظ بنفس الكمية من ثاني أكسيد الكربون، وقد وفر هذا الربع بالفعل أكثر من 30,700 طن

وفي الوقت الحالي، هناك 92 قابسًا لكل 100 كيلومتر من الطرق و125 قابسًا لكل 100 ألف نسمة في المتوسط.