De janeiro a março, a empresa liderada por Elon Musk vendeu 36.167 veículos, contra 65.774 unidades no mesmo período do ano passado.

Em março, a Tesla vendeu 13.860 carros na União Europeia, em comparação com 15.055 no mesmo mês de 2024, o que representa uma queda de 7,9% e contrasta com o aumento médio de 23,9% dos carros elétricos no mesmo período.

Os países com os maiores aumentos nas vendas de carros elétricos em março foram Letônia (+344%), Chipre (140%) e Espanha (68,9%), enquanto a Estônia (-29,3%) teve o pior recorde, seguida pela França (-6,6%).

No primeiro trimestre, em comparação com o mesmo período de 2024, os registros de automóveis para todos os tipos de motores no mercado único caíram 1,9%.

As vendas de automóveis na UE caíram 1,9% no primeiro trimestre

As vendas de carros na União Europeia caíram 1,9% no primeiro trimestre em comparação com o mesmo período de 2024, mas os registros de carros elétricos a bateria aumentaram 12% no mesmo período, informou a Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis na quinta-feira.

“Isso reflete um contexto econômico global particularmente desafiador e imprevisível para as montadoras”, disse a associação em um comunicado, acrescentando que na comparação entre março de 2024 e março de 2025, as vendas caíram 0,2%.

Um recorde de 412.997 carros elétricos no primeiro trimestre do ano levou os veículos movidos a bateria a 15,2% da participação de mercado da UE, ante 12% há um ano, embora esse nível “ainda estivesse longe das expectativas”, disse a Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (ACEA).

Em março, os registros de carros elétricos aumentaram 17,1% e, entre os principais mercados da UE, houve fortes aumentos na Espanha (93%), Alemanha (+35,5%) e Itália (74,8%), enquanto na França diminuíram 13,9%.

Em termos anuais, no primeiro trimestre, as vendas de veículos elétricos registraram um aumento global de 23,9%, com aumentos significativos na Espanha (68,9%), Alemanha (38,9%), Itália (72,5%), Bélgica (+29,9%) e Holanda (+7,9%), mas uma queda de 6,6% na França.

Os híbridos plug-in tiveram suas vendas aumentarem em 12,4% e os híbridos não plug-in em 23,9% em março, enquanto no primeiro trimestre como um todo, houve 1,1% a mais de híbridos plug-in e 20,7% a mais de híbridos não plug-in.

Entre janeiro e março, o crescimento anual dos híbridos plug-in foi liderado pela França (+47,5%), Espanha (+36,6%), Itália (+15,3%) e Alemanha (+10,5%).

A participação no mercado híbrido da UE foi de 35,5% e os veículos elétricos e híbridos combinados alcançaram uma participação de mercado de 59,2% dos novos registros na UE em março de 2025, ante 49,1% no ano anterior, disse a ACEA.

Carros com motores a combustão (diesel e gasolina) tiveram sua participação cair em um ano de 48,3% para 38,3%.

Entre janeiro e março, o número de registros de carros a gasolina caiu 20,6%, com quedas em todos os principais mercados: França (-34,1%), Alemanha (-26,6%), Itália (-15,8%) e Espanha (-9,5%), deixando a participação de mercado em 28,7%, em comparação com 35,5% no ano anterior.

Os registros de carros a diesel caíram 27,1%, agora representando apenas 9,5% do mercado da UE.

Além disso, em março de 2025, a mudança anual mostrou uma queda de 20,7% nos registros de carros a gasolina e uma queda de 25,5% nos registros de carros a diesel, disse a ACEA.