Worum dreht es sich?

Der XC90 von Volvo ist so etwas wie die erste Wahl in der Welt der Siebensitzer geworden. Er bietet reichlich Platz und eine robuste, familienfreundliche Verarbeitungsqualität und hat sich in den letzten Jahren gut gehalten. In dieser Zeit sind die Konkurrenten des XC90 jedoch gewachsen und ziemlich gut geworden, so dass die Dinge nicht mehr so einfach sind wie früher.

Kann der XC90 also seinen Platz an der Spitze behalten oder ist er in der Rangliste zurückgefallen? Wir haben uns hinter das Steuer der neuesten Version gesetzt, um das herauszufinden.


Was ist neu?

Die Grundlagen des XC90 sind gleich geblieben - wir haben immer noch sieben Sitze, einen großen Kofferraum und viel Kopffreiheit - aber es gab einige Verbesserungen. Neue XC90 profitieren zum Beispiel von "Over-the-Air"-Updates, was bedeutet, dass Überarbeitungen ohne einen Werkstattbesuch durchgeführt werden können. Volvo hat außerdem Android Automotive OS für den XC90 eingeführt, das die Bedienung von Apps und Funktionen vereinfacht.

Volvo hat außerdem die Batteriegröße dieser Plug-in-Hybridversion erhöht, so dass sie mit rein elektrischer Reichweite weiter fahren kann als zuvor.

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Was steckt unter der Motorhaube?

Der XC90 ist mit einer Reihe von Elektromotoren erhältlich, aber das Modell, das wir uns ansehen, liegt ganz oben. Dieses Modell mit der Bezeichnung "T8" kombiniert einen 2,0-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit einem Elektromotor und einer Batterie und erreicht so eine überraschend hohe Endleistung von 449 PS, was eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 5,2 Sekunden bedeutet. Wie bei allen anderen Volvo-Modellen ist die Höchstgeschwindigkeit des XC90 auf 112 km/h begrenzt.

Die CO2-Emissionen liegen je nach Radgröße zwischen 29 und 34 g/km, und Volvo gibt an, dass Sie bis zu 217 mph erreichen können, vorausgesetzt, Sie laden die Batterien immer wieder auf. Wenn Sie das tun, können Sie bis zu 68 Kilometer rein elektrisch fahren, und eine volle Ladung dauert etwa fünf Stunden.


Wie ist das Fahrverhalten?

Voll aufgeladen ist der XC90 ruhig, gelassen und komfortabel. Die Fahrqualität ist gut, und Außengeräusche werden gut vom Innenraum ferngehalten. Der XC90 ist sogar im voll aufgeladenen Zustand angenehm leise. Sie können den Wagen auch in den "Modus B" versetzen, der mehr regenerative Bremsen zur Verfügung stellt und das Fahrgefühl eines batteriebetriebenen Fahrzeugs verstärkt. Wir haben jedoch festgestellt, dass der Vierzylindermotor bei vollständig entladenen Batterien etwas lethargisch wird und die Effizienz sinkt - wir haben bei vollständig entladenen Batterien etwa 28 km pro Stunde gemessen, was zeigt, dass man nur mit vollständig aufgeladenen Batterien das Beste aus diesem Auto herausholen kann.


Wie sieht er aus?

Volvo schafft es immer wieder, Autos mit einem zeitlosen Aussehen zu kreieren. Mit nur wenigen "großen" Updates ändert Volvo das Design seiner Fahrzeuge im Laufe ihrer Lebensdauer nicht drastisch, und das bedeutet, dass sie immer ziemlich aktuell bleiben. Der XC90 sieht immer noch gut aus - zumindest in unseren Augen - mit seinen quadratischen Proportionen, die dafür sorgen, dass er auf der Straße sehr präsent ist.

Die ikonischen "Thor's Hammer"-Scheinwerfer sind immer noch präsent und korrekt, während die schlanken Rückleuchten das Gesamtdesign vervollständigen.

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Wie sieht es im Innenraum aus?

Der Innenraum des XC90 ist von vorne bis hinten gut verarbeitet. Die kastenförmigen Proportionen sorgen für eine gute Kopffreiheit, und die intuitiv bedienbaren Hebel für die zweite und dritte Sitzreihe machen das Anheben und Absenken der Sitze zu einem einfachen Vorgang. Das Platzangebot in der zweiten Sitzreihe ist für die meisten mehr als ausreichend, während die dritte Sitzreihe genug Platz für zwei Erwachsene bietet - auch wenn man dort bei längeren Fahrten nicht sitzen möchte.

Selbst wenn alle Sitze eingebaut sind, stehen Ihnen immer noch 397 Liter Kofferraumvolumen zur Verfügung, bei umgeklappter dritter Reihe sind es sogar 775 Liter.


Wie sieht es mit der Ausstattung aus?

Unser Testwagen wurde in der Ultimate-Ausstattung geliefert, die eine umfangreiche Serienausstattung bietet. Der Neun-Zoll-Touchscreen in der Mitte des Armaturenbretts kam uns ziemlich groß vor, als der "neue" XC90 vor einigen Jahren auf den Markt kam, aber nach den neuesten Standards ist er eigentlich ziemlich kompakt. Dennoch ist er sehr einfach zu bedienen und verfügt über klare Grafiken und Symbole, so dass man an seiner Funktionalität nichts auszusetzen hat.


Fazit

Der XC90 fühlt sich immer noch sehr gut an. Auch wenn sich Volvo mit der Einführung des batteriebetriebenen EX90 auf die elektrische Zukunft zubewegt, ist der XC90 ein sehr brauchbarer, komfortabler und gut verarbeiteter Siebensitzer, der trotz seiner Leistung am besten ist, wenn er voll aufgeladen ist. Wenn das Aufladen zu Hause jedoch keine Option ist, würden wir eher zu einem "traditionellen" Benzin-Mild-Hybrid als zu dieser Version tendieren.

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Fakten auf einen Blick

Modell: Volvo XC90

Antriebsstrang: 2,0-Liter-Turbobenziner mit Elektromotor und Batterie

Leistung: 449 PS

Drehmoment: 640Nm

Höchstgeschwindigkeit: 112 mph

0-60 mph: 5,2 Sekunden

Verbrauch: 217tkm

CO2-Emissionen: 29-34g/km