Durch eine kürzlich vom nationalen Parlament verabschiedete Gesetzesreform wurde der Zuschuss zur sozialen Mobilität für alle Einwanderer, die länger als sechs Monate auf den Azoren leben, zugänglich gemacht, um sicherzustellen, dass "alle Einwohner" des Archipels unabhängig von ihrer Staatsangehörigkeit Anspruch auf Unterstützung haben. Die Begünstigten der Beihilfe zahlen einen ermäßigten Tarif für Flugreisen zwischen den Azoren und dem Festland sowie zwischen den Azoren und Madeira.

Mit dieser Subvention, die mit dem Staatshaushalt 2025 in Kraft tritt, wird die Unterstützung auf alle Einwanderer ausgedehnt, die die Wohnsitzvoraussetzungen erfüllen. Zuvor beschränkte das Gesetz die Anspruchsberechtigung auf portugiesische Staatsangehörige, EU-Bürger, Schengen-Mitglieder und Länder mit Kooperationsabkommen wie Brasilien, wodurch etwa 2.500 Einwanderer ausgeschlossen wurden. Nach Angaben der Abgeordneten Inês Sousa Real (PAN) blieben durch diesen Ausschluss über 60 % der Einwanderer ohne Zugang zu dieser Leistung.

Trotz der früheren Einschränkungen des Gesetzes betonte die PS, dass der Ausschluss seit der Einführung der Subvention im Jahr 2015 nicht durchgesetzt worden sei. Jüngste Berichte von Diário de Notícias und RTP wiesen jedoch darauf hin, dass mehreren Zuwanderern der Zugang aufgrund der restriktiven Auslegung der Anspruchsberechtigung durch den CTT verweigert wurde, die nur Staatsangehörige und Bürger bestimmter Länder einschloss.

"Das Gesetz war schlecht formuliert. Im Laufe von neun Jahren wurde es nie angewandt, da es völlig ungerecht ist", sagte der Abgeordnete Fabian Figueiredo (BE). Der PSD-Abgeordnete Paulo Moniz räumte die frühere Ungerechtigkeit ein: "Diese 2.500 Einwanderer, die auf den Azoren leben, sind perfekt integriert und stehen im Einklang mit dem Gesetz. Es ist nur fair, dass sie natürlich Zugang zu dieser Mobilitätsbeihilfe haben."

Für IL betonte der Abgeordnete Albino Ramos, wie wichtig es sei, die Nichtdiskriminierung zu gewährleisten: "Gegen den Vorschlag zu stimmen, wäre dasselbe, wie zu sagen, dass es Einwohner erster und zweiter Klasse gibt." Während die PCP und die CDS-PP den Änderungsantrag unterstützten, wiesen sie auf ein anderes Problem des Gesetzes hin, das einige Studenten aufgrund ihres Alters vom Zugang zu den Zuschüssen ausschließt.

Der Präsident der Versammlung, José Pedro Aguiar-Branco, forderte die Abgeordneten auf, sich an die Tagesordnung zu halten, nachdem es in der Debatte zu Abweichungen gekommen war. "Dies hat nichts mit der Meinungsfreiheit zu tun, sondern mit den Regeln der Tagesordnung", sagte er zu den Vorwürfen von Chega.

In der Zwischenzeit plant die Regierung, den maximalen Flugpreis im Rahmen der Subvention auf 119 Euro zu senken, statt wie bisher 134 Euro für Hin- und Rückflug. Allerdings müssen die Reisenden zunächst den Verkaufspreis im Voraus bezahlen und auf die Rückerstattung warten. Außerdem wurde 2024 eine Obergrenze von 600 Euro für die erstattungsfähigen Ticketkosten eingeführt, was zu einer regionalen Kontroverse führte.

In diesem Jahr soll auch eine Online-Plattform zur Vereinfachung der Erstattungsabwicklung eingerichtet werden, um den Zugang zu den Zuschüssen für die Bewohner der autonomen Regionen zu erleichtern.