"Algarven alueellinen koordinointi- ja kehityskomissio(CCDR) ilmoittaa, että Metrobus-tyyppisen julkisen liikennejärjestelmän reitin tutkimus- ja toteutettavuustutkimusohjelma (TPSP), joka yhdistää Olhãon, Faron, Montenegron, lentokentän, Algarven yliopiston, Parque das Cidadesin ja Loulén kaupungit, on avoinna julkista kuulemista varten", aluekomissio ilmoitti lausunnossaan.

Sama lähde totesi, että julkinen kuuleminen jatkuu 13. maaliskuuta asti, ja suunnitelmaan voi tutustua osoitteessa https://www.ccdr-alg.pt/site/info/metrobus-algarve ja Portal Participate -portaalissa(www.participa.pt).

Metrobus-suunnitelmassa suunnitellaan 37,6 kilometrin pituisen reitin luomista, johon asennetaan sähkökäyttöinen "kestävä julkinen liikennejärjestelmä", joka kulkee yhdellä kanavalla, osana yhtä Algarve2030-alueohjelman tavoitteista, joilla pyritään edistämään ympäristön kestävyyttä ja "siirtymistä hiilidioksidipäästöttömään nettotalouteen".

"Kuulemisvaiheessa olevassa ehdotuksessa esitetään erityisen julkisen liikennekäytävän luomista, jota liikennöi metrobus tai BRT-järjestelmä", CCDR totesi ja täsmensi, että tämän liikenneratkaisun tarjoamia etuja ovat muun muassa "suurempi tehokkuus" integroitumisessa kaupunkirakenteeseen tai "kansalaisten tarpeisiin paremmin mukautettu vastaus".

Edut

Toinen suunnitelmassa korostettu etu on "tuleva laajentuminen" Faron alueen muihin paikkoihin, kuten Quarteiraan, Almanciliin (molemmat Loulén kunnassa) tai Albufeiraan.

CCDR korosti etuna myös metrobussin "integroitumista" nykyisen rautatieverkon tarjoamiin palveluihin, mikä mahdollistaa joustavamman ja yhtenäisemmän palvelun.

"Ehdotettua reittiä kehitettäessä otettiin huomioon Faron, Olhãon ja Loulén asukkaiden liikkumistarpeet, ja se palvelee myös keskeisiä paikkoja, jotka muodostavat alueellisesti merkittävän työllisyysalueen, jossa sijaitsevat neljä suurta energiantuotantokeskusta", CCDR korosti.

Algarven aluekomissio arvioi reitin rakennuskustannuksiksi noin 203,1 miljoonaa euroa ja selvensi, että ilmoitettu summa sisältää "uusien teiden, väli- ja pääteasemien, suojarakenteiden, viaduktien ja tunneleiden rakentamisen sekä järjestelmän toteuttamiseksi tarvittavan sähkönsyötön ja merkinantojärjestelmän".

"Julkisen kuulemisen päätyttyä kerätyt lausunnot analysoidaan, ja päätelmät sisällytetään lopulliseen hankekehitysprosessiin, jolla on suuri vaikutus energiamurrokseen ja väestön elämänlaatuun", CCDR totesi lopuksi.

Kun hanke julkistettiin maaliskuussa 2023, Algarven CCDR:n puheenjohtaja selitti, että Metrobus tulee olemaan sähköinen ajoneuvo omalla käytävällään, jossa on 24 pysäkkiä ja joka palvelee noin 185 tuhatta asukasta kolmessa kunnassa, eli 40 prosenttia Algarven väestöstä.

Tässä yhteydessä José Apolinário sanoi, että metrobussi, jonka on valmistuttava vuoteen 2029 mennessä, voisi olla "esikäytävä", jonka avulla voidaan siirtyä kohti rautatiemallia kyseisestä käytävästä, sulkematta kuitenkaan pois skenaariota alueen tulevasta pintametrosta.