Michael O'Leary pitää hallituksen päätöstä vääränä ja väittää, että Humberto Delgadon kapasiteettia on mahdollista lisätä nopeasti.

"On järjetöntä, että Alcocheten avaaminen vuonna 2026 lisää kustannuksia. ANA saa maksuja jostain, joka on toiminnassa vasta vuonna 2040", Michael O'Leary sanoi lehdistötilaisuudessa Lissabonissa. "Se on juoni", hän sanoi. Hallitukselle esitetyssä suunnitelmassa toimiluvanhaltija ennakoi lentoaseman avaamista vuonna 2037.

Irlantilaisyhtiön toimitusjohtaja suhtautui erittäin kriittisesti Alcocheten ampumaradan valintaan ja katsoi, että päätös "on hallitukselle tapa teeskennellä, että se tekee jotain ongelman ratkaisemiseksi". Michael O'Leary vaati jälleen kerran uuden lentokentän rakentamista Montijoon, "joka voisi olla valmis viidessä vuodessa". "Kuinka paljon kasvua Portugali menettää vuoteen 2040 tai 2050 mennessä Espanjalle, Ranskalle, Italialle tai Marokolle?" hän korosti.

Hän väitti myös, että Humberto Delgadon kapasiteettia on mahdollista lisätä järjestämällä nykyinen terminaali 1 uudelleen. Michael O'Learyn mukaan kapasiteettia voitaisiin lisätä 40-50 prosenttia. "Portelan kapasiteettia on lisättävä nyt, hän sanoi ja totesi, että ANA käyttää keinotekoista liikennerajoitusta korottaakseen lentoasemamaksuja.

Ryanair on ilmoittanut ottavansa käyttöön kaksi lisäkonetta Portugalissa, toisen Farossa ja toisen Funchalissa, ja avaavansa neljä uutta reittiä: yhden Portosta Roomaan ja kolme Madeirasta Milanoon, Shannoniin ja Bournemouthiin. Lisäksi se lisää vuoroväliä nykyisillä reiteillä Brysseliin, Dubliniin, Pariisiin ja Lontooseen.

Halpalentoyhtiö kuljetti Portugalissa viime vuonna 12,7 miljoonaa matkustajaa, ja tänä vuonna sen arvioidaan saavuttavan 13 miljoonaa matkustajaa. Se pitää myös kiinni hallitukselle viime vuonna esitetystä suunnitelmasta saavuttaa 27 miljoonaa matkustajaa Portugalissa vuoteen 2030 mennessä, mutta edellyttää ehdoiksi lentokenttäverojen alentamista ja kapasiteetin lisäämistä.