Michael O'Leary anser att regeringens beslut är felaktigt och menar att det är möjligt att snabbt öka kapaciteten på Humberto Delgado.

"Det är absurt att ha en kostnadsökning 2026 för att öppna Alcochete. ANA kommer att få avgifter för något som inte kommer att vara i drift förrän 2040", sa Michael O'Leary vid en presskonferens i Lissabon. "Det är ett system", sade han. I den plan som presenterats för regeringen räknar koncessionshavaren med att flygplatsen ska öppna 2037.

VD:n för det irländska bolaget var mycket kritisk till valet av Alcochete Shooting Range och ansåg att beslutet "är ett sätt för regeringen att låtsas att den gör något för att lösa problemet". Michael O'Leary insisterade återigen på byggandet av en ny flygplats i Montijo, "som skulle kunna vara klar om fem år". "Till 2040 eller 2050, hur mycket tillväxt kommer Portugal att förlora till Spanien, Frankrike, Italien eller Marocko?", framhöll han.

Han hävdade också att det är möjligt att öka Humberto Delgados kapacitet genom att omorganisera den nuvarande terminal 1. Enligt Michael O'Leary skulle kapaciteten kunna ökas med 40-50 procent. "Portela behöver en kapacitetsökning nu", sa han, med tanke på att "det finns en konstgjord trafikbegränsning" som används av ANA för att höja flygplatsavgifterna.

Ryanair har meddelat att man kommer att sätta in ytterligare två flygplan i Portugal, ett i Faro och ett i Funchal, och att man kommer att öppna fyra nya linjer: en från Porto till Rom och tre från Madeira till Milano, Shannon och Bournemouth. Man kommer också att öka frekvensen på befintliga linjer till Bryssel, Dublin, Paris och London.

Lågprisflygbolaget transporterade 12,7 miljoner passagerare i Portugal förra året och beräknas nå 13 miljoner i år. Det upprätthåller också planen, som presenterades för regeringen förra året, att nå 27 miljoner passagerare i Portugal 2030, men kräver sänkta flygplatsskatter och ökad kapacitet som villkor.