Le ministère public conteste la décision de l'Agence portugaise de l'environnement(APA) d'exclure la nécessité d'une évaluation de l'impact sur l'environnement pour la première phase du plan d'investissement visant à améliorer cette infrastructure.

L'intervention à Humberto Delgado a été attribuée à la fin de l'année dernière au consortium Mota-Engil et Vinci et comprend l'agrandissement du terminal 1, la modification de la piste avec la construction de multiples entrées et sorties rapides et la création d'une aire de stationnement à l'aérodrome Figo Maduro, dont le périmètre fera partie de la concession de l'ANA, moyennant une compensation à verser à l'État.

ANA - Aeroportos de Portugal a suivi la décision de l'APA, qui a considéré qu'il n'était pas nécessaire de réaliser une évaluation de l'impact environnemental à ce stade des travaux, étant donné que l'intervention réalisée ne modifierait pas, à ce stade, l'augmentation de la capacité de cette infrastructure.

Toutefois, le ministère public ne partage pas ce point de vue et a décidé d'introduire un recours en faisant valoir qu'aucune évaluation des incidences sur l'environnement n'a été réalisée à l'aéroport de Lisbonne depuis longtemps.