סובסידיה לניידות אושרה

הפקודה "המגדירה את השיטה לקביעת שווי סבסוד הניידות החברתית במסגרת שירותי התחבורה בין היבשת לאזורים האוטונומיים של האיים האזוריים ומדיירה ובין אזורים אלה" פורסמה היום בעיתון הרשמי.

הערכים החדשים נכנסים לתוקף באותו מועד לחוק הגזירה המגדיר את המודל החדש להקצאת סבסוד הניידות החברתית, שפורסם ב -24 במרץ, ונכנס לתוקף 10 ימים לאחר הפרסום.

אם נרכשו כרטיסים לפני כניסת ההזמנה לתוקף (3 באפריל), סבסוד הניידות החברתית מוענק בהתאם לערכים שנהוגו עד למועד זה.

על פי הפקודה, מחיר הנסיעה המקסימלי המשולם על ידי נוסעים המתגוררים באיים האזוריים בנסיעות ליבשת יורד מ 134 ל -119 יורו, ובמקרה של סטודנטים הוא עובר בין 99 ל -89 יורו.

בשני המקרים, העלות הזכאית של הכרטיס שיוחזר כוללת מגבלה מקסימלית של 600 יורו.

מחיר הנסיעה המקסימלי לתושבי מדיירה, בעת נסיעה ליבשת, יורד מ -86 ל -79 יורו, והתעריף המקסימלי לסטודנטים נע בין 65 ל -59 יורו.

במדיירה, עלות הכרטיסים הזכאית כוללת מגבלה מקסימלית של 400 יורו, שעם הפקודה החדשה עולה ל -500 יורו, "כאשר היעד או ההגעה הם פורטו סנטו".

עבור קשרים בין שני הארכיפלגים, מחיר הנסיעה המקסימלי לתושבים יורד מ -119 ל -79 יורו והתעריף המקסימלי לסטודנטים יורד מ -89 ל -59 יורו, עם מגבלה מקסימלית של 600 יורו על עלות הכרטיסים הזכאית בשני המקרים.

בשני הארכיפלגים, "דמי הנפקת הכרטיסים המקסימליים, למטרות זכאות, הם 35 יורו לכרטיסים לכיוון אחד (OW) ו -70 יורו לכרטיסים הלוך ושוב (RT)".

כדי לגשת לסבסוד הניידות החברתית, על המוטב להגיש עותק של חשבונית רכישת הכרטיס בפלטפורמה אלקטרונית, עם מידע מפורק על מרכיבי העלות הזכאית, ומסמך המוכיח את הנסיעה, שהונפק על ידי חברת התעופה.

יהיה עליך גם להגיש עותק של מסמך זיהוי והעתק של מסמך המוכיח מגורים באחד האזורים, אם אתה אזרח זר.

על התלמידים להגיש גם עותק של מסמך שהונפק ואומת על ידי המוסד החינוכי, המוכיח שהם נרשמים כדין ומשתתפים בקורס.

עד שהפלטפורמה האלקטרונית תהיה זמינה, יש להגיש את המסמכים הנדרשים לספק שירותי התשלומים (CTT).

סבסוד הניידות החברתית (SSM) נוצר בשנת 2015 והוסדר על ידי חוקי צו שונים עבור האיים האזוריים והמדיירה, ולכן הממשלה "החליטה ליצור משטר משפטי אחיד ויחיד, במטרה להשיג יעדים של פישוט, יעילות ויחס שווה בין האזורים האוטונומיים", עם צו חדש שפורסם ב -24 במרץ.

על פי חוק הגזירה, יש לבחון את שווי סבסוד הניידות החברתית "מדי שנה, לאחר התייעצות עם הגופים הממשלתיים של האזורים האוטונומיים", בהתבסס על "הערכה של תנאי המחיר, הביקוש וההיצע" ו"השימוש בהתאמה על ידי הנוסעים המוטבים".

ההערכה חייבת להתבצע במשותף על ידי הפיקוח הכללי על האוצר (IGF), עם רשות התעופה האזרחית הלאומית (ANAC) או עם רשות הניידות והתחבורה (AMT), בשלושת החודשים הראשונים של כל שנה, כך שהמנהל יוכל "להחליט על הסכום שיוקצה למוטבים מתחילת אפריל".