एक बयान में, Infraestruturas de Portugal ने खुलासा किया कि यूरोपीय संघ द्वारा वित्त पोषित रिकवरी एंड रेजिलिएशन प्लान (RRP) के तहत इन दो निवेश अनुबंधों में 88.5 मिलियन यूरो का वैश्विक निवेश शामिल है।

कंपनी के अनुसार, 54.9 मिलियन यूरो मूल्य के एवोरा ईस्ट बाईपास के निर्माण अनुबंध का उद्देश्य IP2 के वर्तमान खंड के लिए एक नया वैकल्पिक सड़क कनेक्शन बनाना है।

यह बाईपास लगभग 12.8 किलोमीटर लंबा होगा, जो A6 मोटरवे के एवोरा नैसेंट जंक्शन को “टोल बूथ के तुरंत बाद”, और एवोरा की नगरपालिका में एस मानकोस में वर्तमान IP2 के साथ कनेक्शन को जोड़ता है।

कंपनी ने कहा कि IP8 सेक्शन पर सुधार कार्य, जो 22.5 किलोमीटर लंबा है, की लागत लगभग 33.6 मिलियन यूरो होगी।

यह परियोजना फेरेरा डो अलेंटेजो में रीजनल रोड 2 (ER2) के साथ गोल चक्कर और बेजा में IP2 के साथ गोल चक्कर के बीच बनाई जाएगी।

इसका उद्देश्य “सड़क का संरचनात्मक रूप से पुनर्वास करना, IP8 पर गतिशीलता, परिसंचरण और सुरक्षा स्थितियों में सुधार करना” है, यह बताते हुए कि इस परियोजना में “बेरिंगेल शहर के लिए एक बाईपास का निर्माण भी शामिल है, जो 2.5 किलोमीटर लंबा होगा"।

कंपनी ने कहा, “आवश्यक पूर्व अनुमोदन प्राप्त करने के लिए कोर्ट ऑफ ऑडिटर्स द्वारा मूल्यांकन के लिए अनुबंध प्रस्तुत किए जाएंगे।”

एवोरा नैसेंट बाईपास के संबंध में, जून 2021 में, इंफ्रास्ट्रुटुरस डी पुर्तगाल (IP) ने पहले ही काम के लिए निष्पादन परियोजना की तैयारी के लिए एक सार्वजनिक निविदा की घोषणा कर दी थी, जिसमें तत्कालीन बैक्सो अलेंटेजो उप-रियायत में शामिल IP2 आवश्यकता परियोजना के हिस्से के रूप में निर्मित मार्ग और संरचनाओं का उपयोग करने की व्यवहार्यता का विश्लेषण शामिल था।

पुनर्मूल्यांकन परियोजना के दौरान, जिसे अंततः 2011 में निलंबित कर दिया गया था, मिट्टी के काम किए गए थे और पुल बनाए गए थे, जिन्हें आज तक छोड़ दिया गया है।

हाल के वर्षों में एवोरा में बाईपास के निर्माण की मांग की गई है, ताकि शहर से यातायात को हटाया जा सके, जिसके ऐतिहासिक केंद्र को संयुक्त राष्ट्र शैक्षिक, वैज्ञानिक और सांस्कृतिक संगठन (यूनेस्को) द्वारा विश्व धरोहर स्थल के रूप में वर्गीकृत किया गया है।