Într-o ședință publică a executivului municipal, propunerea lui Livre pentru creșterea siguranței rutiere și eradicarea accidentelor rutiere grave și fatale în capitală a fost aprobată cu voturi împotrivă din partea conducerii PSD/CDS-PP (care guvernează fără majoritate absolută) și cu voturi pentru de la toți consilierii de opoziție, și anume PS, PCP, BE, Livre și Cidadãos Por Lisboa (aleși de coaliția PS/Livre).

La prezentarea propunerii, consilierul Livre, Patrícia Gonçalves, a declarat că există o problemă „foarte reală” de siguranță rutieră în oraș și a indicat că „2024 a fost un an întunecat pe străzile și bulevardele Lisabonei, cu mai multe persoane fiind depășite, ceea ce a dus la răni grave și decese”.

Patrícia Gonçalves a evidențiat accidentul fatal care a avut loc pe 21 decembrie 2024, pe Avenida da Índia, care a luat viața „încă unei alte persoane” care mergea cu bicicleta în capitală, în acest caz, Pedro Sobral, președintele Asociației Portugheze a Editorilor și Librăriilor (APEL).

În urma acestui eveniment, demonstrația „Drum sigur pentru toți!” a avut loc pe 12 ianuarie și a fost lansată o petiție pentru „crearea urgentă a unei piste de ciclism pe Avenida da Índia, care leagă continuu și în siguranță traseele de ciclism Algés și Alcântara

”.

Moțiunea lui Livre îl îndeamnă pe primarul, Carlos Moedas (PSD), și vicepreședintele său cu portofoliul de mobilitate, Anacoreta Correia (CDS-PP), să respecte rezoluțiile aprobate în acest mandat 2021-2025, privind propunerea lui Livre, privind creșterea siguranței rutiere în municipalitatea Lisabona, inclusiv pe Avenida da Índia și în alte locuri unde au fost înregistrate accidente grave și mortale.

Un alt punct al moțiunii este să îndemne Guvernul, ministrul afacerilor interne și partidele cu locuri în parlament să „legifereze reducerea vitezei maxime în interiorul orașelor pe segmentele de drumuri cu treceri pietonale la 30 km/h (kilometri pe oră), pentru a reduce numărul accidentelor rutiere grave și mortale”.

Livre propune revizuirea Codului de trafic, în vederea reducerii vitezei în zonele urbane și în orașe și asigurarea unei protecții absolute a utilizatorilor vulnerabili ai drumurilor; revizuirea Regulamentului privind semnele rutiere; crearea unui Fond național de siguranță rutieră; și legislația pentru a „oferi municipalităților instrumente pentru a instala în zonele urbane soluții pentru controlul și monitorizarea automată a vitezei, nerespectarea semafoarelor și a încălcărilor coridoarelor de transport public și a rețelei de piste pentru biciclete”.

Moțiunea solicită, de asemenea, Autorității Naționale pentru Siguranța Rutieră (ANSR) să consolideze schimbul de informații cu privire la accidentele rutiere grave și fatale cu municipalitățile și publicul larg și să direcționeze campanii de sensibilizare către responsabilizarea șoferilor și protejarea utilizatorilor vulnerabili ai drumurilor.