ای سی او کے مطابق، یور پی کمی شن چین سے برقی گاڑیوں کی درآمدات پر عارضی جوابی ڈیوٹی عائد کرے گا، اس کے جواب میں جو وہ بیجنگ کے ذریعہ ان کاروں کی تیاری کے لئے “غیر منصفانہ سبسڈی” سمجھتا ہے۔

ایک بیان میں، یورپی یونین کے ایگزیکٹو نے اعلان کیا کہ چین کے ذریعہ الیکٹرک گاڑیوں کے لئے ریاستی سبسڈی کے بارے میں تحقیقات شروع ہونے کے نو ماہ بعد، “کمیشن نے ان کاروں کی درآمد پر عارضی جوابی ڈیوٹی عائد کی ہے” ۔

کاؤنٹرویلنگ ڈیوٹی ایک قسم کا ٹیکس ہے جو درآمد شدہ سامان پر برآمد کرنے والے ملک میں ان سامان کے تیار کنندگان کو دی جانے والی سبسڈی کو پورٹ کرنے کے لئے لگایا جاتا ہے اور اس کا اطلاق 5 جولائی سے کیا جائے گا۔

کمیشن نے کہا، “تحقیقات کی بنیاد پر، کمیشن نے یہ نتیجہ اخذ کیا ہے کہ چین میں الیکٹرک بیٹری گاڑیوں کی ویلیو چین کو غیر منصفانہ سبسڈی سے فائدہ ہوتا ہے، جو یورپی یونین میں الیکٹرک گاڑیاں تیار کرنے والوں کے لئے خطرہ لاحق ہے۔”

ایک یورپی ماخذ نے لوسا کو بتایا کہ تقریبا 300 صفحات کی تحقیقات میں ان کاروں کے پورے پیداوار سلسلے میں سرکاری سبسڈی مل گئی۔ کاؤنٹر ویلنگ ڈیوٹی کا اطلاق تین چینی پروڈیوسروں پر کیا جاتا ہے: BYD آٹو (17.4٪)، جیلی (19.9٪) اور SAIC (37.6٪) ۔

یورپی کمیشن نے کہا کہ وہ چینی حکام سے مستقل رابطے میں ہے تاکہ وہ ایسا حل تلاش کریں جو معاشی پابندیوں پر منحصر نہ ہو۔

اس مسئلے کا داؤ یہ ہے کہ گزشتہ اکتوبر میں چینی ریاستی سبسڈی کے بارے میں شروع کی گئی تحقیقات الیکٹرک کاروں کے مینوفیکچررز کو جو تیزی سے یورپی یونین کی مارکیٹ میں داخل ہوئے اور ان کے یورپی یونین کے حریفوں سے کہیں کم

یورپی کمیشن نے عارضی طور پر یہ نتیجہ اخذ کرنے کے بعد جولائی کے آغاز سے یورپی یونین سے برقی گاڑیوں کی درآمد پر ٹیرف بڑھانے کی دھمکی دی تھی، جب کہ بیجنگ چینی مینوفیکچررز کے فائدے کے لئے غیر منصفانہ طریقوں

یورپی کمیشن کے مطابق، چینی گاڑیوں میں یورپی یونین کی مارکیٹ میں 8 فیصد دخول ہوتی ہے - جو اگر اسی شرح برقرار رکھی جائے تو 2025 میں دگنا ہوسکتی ہے - اور یورپی گاڑیوں سے 20 فیصد کم لاگت آسکتی ہے۔

مئی کے وسط میں، امریکہ نے چینی مصنوعات کی درآمدات پر 18 بلین ڈالر (16.6 بلین ڈالر) کے نئے ٹیرف کا اعلان کیا، جس میں الیکٹرک گاڑیوں کو سب سے زیادہ نقصان پہنچا گیا، جس کی شرح 25 فیصد سے بڑھ گئیں۔