据该公司称，这是 "必要的暂停"，因为波尔图地铁网络在Cordoaria/Hospital de Santo António地区的扩展工程正在发展。

地铁工程还暂停了连接Carmo和Batalha的有轨电车22号线，自2021年11月起，为期约3年。

关于18号线的停运，STCP建议使用900号线（波尔图变体）的公交系统作为连接卡尔莫、Museu do Carro Eléctrico (Massarelos)和Ribeira (Infante)地区的替代方案，该线路的路线为Cordoaria/Sao Bento。

连接福斯（Passeio Alegre）可以使用500号线（Pç. Liberdad-Matosinhos[市场]）的公交车模式，或者使用1号线（Infante-Passeio Alegre）的有轨电车模式，该线路的服务将得到加强，最小班次为12分钟。

该公司强调，持有Andante月票（包括Prt1和/或Prt2区，以及Metropolitano）的人，以及持有Porto.月票的人，可以免费乘坐该市的历史电车。

STCP在一份声明中补充说，预计到10月底，18号线的回归条件将得到满足。

黄线的延伸工程和粉红线的建设意味着波尔图地铁网络总共增加了6公里和7个车站，总投资超过4亿欧元。

公司的目标是在2024年12月工程结束后，粉红线在2025年第一季度投入运营。

STCP确保波尔图大都会区（AMP）的公共道路客运，在波尔图市范围内是独家经营，而在邻近的城市--贡多马尔、马托西尼奥斯、马亚、瓦隆戈和维拉诺瓦德盖亚--是一般特许经营。它主要经营公共汽车，并在较小程度上经营有轨电车。

STCP是一家完全由公共资本组成的公共有限公司，具有城市间的性质。

波尔图市是大股东，其余股份由STCP运营的其他五个城市分享。