"目前，整个项目的费用可以说增加了 5000 万欧元。波尔图地铁公司总裁蒂亚戈-布拉加（Tiago Braga）承认："我们需要意识到，在如此大规模的项目中，这可能不是最后一次需要修改预算"。

波尔图地铁公司总裁蒂亚戈-布拉加（Tiago Braga）在中国中车唐山公司为波尔图地铁购置 22 辆新车的合同签字仪式上对记者说。

基础设施和住房部部长米格尔-平托-卢斯在讲话中宣布 "为鲁比线再增资 5000 万欧元"，这是在国务秘书会议上达成的协议。

蒂亚戈-布拉加（Tiago Braga）解释说，有必要 "调整项目的财务结构，以适应 "额外支出，即 "与信号系统相关的一些问题"，这些问题将不同于目前的系统，以提高更多的频率。

"这不是什么新鲜事。黄线和粉线都出现过这种情况"，他回顾道，并指出未来的过高定价仍可能来自价格审查机制。

问题在于建筑行业的 "成本膨胀"，尤其是人力资源，其增长幅度非常大，而且继续非常激进。

"在粉红线项目中，我们因隧道而增加了成本。这是众所周知的。因为建造隧道并不是一门精确的科学，隧道本身的建造也会带来额外的工程。有必要考虑与工程性质相关的意外情况"，他解释道。

鲁比线全长 6.4 公里，共设 8 个车站，其中包括横跨杜罗河的 D. Antónia Ferreira 桥和 Ferreirinha 桥。

在盖亚，红宝石线计划修建的车站有圣奥维迪奥站、苏亚雷斯多斯雷斯站、德韦萨斯站、罗通达站、坎达尔站和阿拉比达站；在波尔图，红宝石线计划修建的车站有阿雷格里角站和音乐之家站。

该项目必须在 2026 年年底之前完工，但波尔图地铁公司的一位消息人士已经向卢萨社承认，大桥只能在 2027 年完工，主要问题是收尾工作。

该项目最初耗资 4.35 亿欧元。