De acordo com a Executive Digest, os carros registrados pela primeira vez na União Europeia precisarão ter um dispositivo semelhante à caixa preta dos aviões, que lhes permitirá registrar eventos antes, durante e depois de um acidente de viação.

Essas caixas pretas, ou dispositivos de gravação de eventos (EDR), agora são obrigatórios para todos os veículos aprovados em território comunitário, em uma tentativa da Comissão Europeia de diminuir o número de acidentes de carro.

Este dispositivo “regista os momentos imediatamente antes de haver um acidente e nesses momentos imediatamente após o acidente”, disse à Lusa o secretário-geral da Associação Nacional de Empresas de Comércio e Reparação Automóvel (ANECRA), Roberto Gaspar.

Entre os dados coletados estão a velocidade do veículo, a posição e inclinação do carro na estrada ou no estado e a taxa de ativação dos sistemas de segurança — incluindo o sistema 'ecall' para o número de emergência.

Além disso, a ativação dos freios ou pré-tensores dos cintos de segurança, bem como de outros sistemas ativos de segurança e prevenção de acidentes, serão registrados por esses dispositivos.

“Esses dados devem ter um alto nível de precisão e sua preservação deve ser garantida”, diz a Comissão Europeia, acrescentando que esses EDRs não devem poder ser desativados e devem operar em um circuito fechado.

A diretora da ACP Autos, Elsa Serra, registrou que apesar das semelhanças com a caixa preta dos aviões, a função do EDR é “um pouco diferente porque não grava nada do que está dentro” da cabine.

“É um dispositivo que está instalado no veículo e que tem esse objetivo que a União Europeia vem estabelecendo há muito tempo, que é reduzir os acidentes de carro”, acrescentou o chefe desta divisão do Automóvel Club de Portugal (ACP).

Quanto ao efeito dissuasor dos acidentes, tanto Elsa Serra como Roberto Gaspar admitiram que pode não ser o mecanismo mais eficaz, até porque, como sublinhou a primeira, esses dispositivos só são ativados em caso de acidente e “ninguém pretende ter um acidente”.

“Não sei se isso terá algum efeito do ponto de vista dissuasivo, de alguém saber que o carro tem uma caixa preta e, como resultado, dirigir de uma maneira diferente de como costuma dirigir”, defendeu o secretário-geral da ANECRA.

Ainda assim, eles concordam que pode ser um valor agregado para os fabricantes analisarem e desenvolverem melhores sistemas de segurança.

“O objetivo desse dispositivo não é controlar a velocidade com que o motorista vai, não é aqui um intimidador, mas um auxílio à investigação de responsabilidades, mesmo no caso do acidente, mas que haja, acima de tudo, um maior conhecimento dos dados que levam à ocorrência do acidente.”

Em 2023, 10,5 milhões de carros foram registrados na União Europeia, um aumento de 13,9% em relação a 2022. Já este ano, entre janeiro e maio, foram registrados 4,6 milhões de veículos, mais 4,6% em termos anuais.