Volgens Executive Digest sal motors wat vir die eerste keer in die Europese Unie geregistreer is, 'n toestel moet hê wat soortgelyk is aan die swart boks van vliegtuie wat hulle in staat stel om gebeure voor, tydens en na 'n padongeluk op te neem.

Hierdie swart bokse, of geleentheidsopname toestelle (EDR) is nou verpligtend vir alle voertuie wat in die gemeenskapsgebied goedgekeur is, in 'n poging deur die Europese Kommissie om die aantal motorongelukke te verlaag.

Hierdie toestel “teken die oomblikke aan onmiddellik voordat daar 'n ongeluk plaasvind en in daardie oomblikke onmiddellik na die ongeluk,” het die sekretaris-generaal van die Nasionale Vereniging van Motorhandel- en Herstelmaatskappye (ANECRA), Roberto Gaspar aan Lusa gesê.

Onder die data wat versamel is, is die spoed van die voertuig, die posisie en helling van die motor op die pad of die staat, en die aktiveringstempo van die sekuriteitstelsels - insluitend die 'ecall' -stelsel vir die noodnommer.

Ook die aktivering van die remme of voorspanners van die veiligheidsgordels, sowel as ander aktiewe veiligheid- en ongelukvoorkomingstelsels sal deur hierdie toestelle aangeteken word.

“Sulke data moet 'n hoë vlak van akkuraatheid hê en die bewaring daarvan moet verseker word,” sê die Europese Kommissie en voeg by dat hierdie EDR's nie gedeaktiveer moet kan word nie en in 'n geslote kring moet werk.

Die direkteur van ACP Autos, Elsa Serra, het aangeteken dat ondanks die ooreenkomste met die swart boks vliegtuie, die funksie van die EDR “'n bietjie anders is omdat dit niks aanteken van wat binne is nie” van die kajuit nie.

“Dit is 'n toestel wat in die voertuig geïnstalleer is en wat hierdie doel het wat die Europese Unie al lank vestig het, wat motorongelukke te verminder,” het die hoof van hierdie afdeling van die Automóvel Club de Portugal (AC P) bygevoeg.

Wat die afskrikkende effek van ongelukke betref, het beide Elsa Serra en Roberto Gaspar erken dat dit dalk nie die doeltreffendste meganisme is nie, nie die minste omdat, soos die eerste onderstreep, hierdie toestelle slegs geaktiveer word in geval van 'n ongeluk en “niemand van plan is om 'n ongeluk te hê nie”.

“Ek weet nie of dit vanuit 'n afskrikkende oogpunt enige uitwerking sal hê nie, dat iemand weet dat die motor 'n swart boks het en gevolglik op 'n ander manier ry as hoe hulle gewoonlik ry,” het die sekretaris-generaal van ANECRA verdedig.

Tog stem hulle saam dat dit 'n toevoegde waarde vir vervaardigers kan wees om beter sekuriteitstelsels te ontleed en te ontwikkel.

“Die doel van hierdie toestel is nie om die spoed waarteen die bestuurder gaan, te beheer nie, dit is nie hier 'n intimidator nie, maar 'n hulpmiddel vir die ondersoek van verantwoordelikhede, selfs in die geval van die ongeluk, maar dat daar bowenal 'n groter kennis is van die data wat lei tot die voorkoms van die ongeluk.”

In 2023 is 10,5 miljoen motors in die Europese Unie geregistreer, 'n toename van 13,9% in vergelyking met 2022. Reeds vanjaar, tussen Januarie en Mei, is 4,6 miljoen voertuie geregistreer, plus 4,6% in jaar-tot-jaar.