Am Montag erklärte die Arbeitsgruppe der Stadtverwaltung von Porto, die die Investitionen in den öffentlichen Nahverkehr überwacht, dass am 30. April zwei Arbeiten an der Rosa-Linie 700 Tage im Verzug waren, was mehr als zwei Jahren entspricht.

In einer Erklärung stellt Metro heute fest, dass es "völlig falsch ist, dass sich das Projekt um 700 Tage verzögert" und bekräftigt, dass die Arbeiten bis Juli nächsten Jahres abgeschlossen sein werden.

"Die Arbeiten an der Rosa Linie wurden dem Konsortium Ferrovial/ACA am 16. März 2021 mit einer Ausführungsfrist von 42 Monaten übertragen, wobei die umfassende Besetzung von Flächen auf öffentlichen Straßen zur Durchführung der Arbeiten im Oktober 2021 begann", und fügt hinzu, dass die Arbeiten "einige Monate" nach der im Vertrag festgelegten Frist enden werden.

Metro erinnert auch daran, dass die Ausführung der Arbeiten während des Ausnahmezustands stattfand, der wegen der Covid-19-Pandemie verhängt worden war und bis September 2022 verlängert wurde. Das Unternehmen führt auch die Folgen der durch den Krieg in der Ukraine verursachten Auswirkungen auf die Logistikketten, die gestiegenen Kosten und die Nichtverfügbarkeit von Rohstoffen und Ausrüstungen an.

Auf einer Pressekonferenz teilte die Arbeitsgruppe der Stadtverordnetenversammlung von Porto ihre Besorgnis über die "Verschiebung der Fristen" für die Fertigstellung der Metroarbeiten und die mangelnde Information der Bürger mit.

Anfang Mai schloss die Metro do Porto unter der Rua dos Clérigos den Aushub des ersten Tunnels der künftigen Rosa Linie ab. Die beiden verbleibenden Tunnel sollen noch in diesem Jahr fertiggestellt werden, so dass die Linie im Juli 2025 in Betrieb genommen werden kann.

Die Rosa Linie wird São Bento mit Casa da Música verbinden, mit Anschluss an die derzeitigen U-Bahn-Stationen, und wird Zwischenstationen in Hospital de Santo António und Praça da Galiza haben.

Die Gesamtkosten für die Rosa Linie beliefen sich im Juli letzten Jahres auf 304,7 Millionen Euro, und der Gesamtwert der Erweiterungsarbeiten an der Gelben Linie und der Rosa Linie stieg um rund 20 Millionen Euro auf 511 Millionen Euro, wie aus einem Beschluss des Ministerrats hervorgeht.

Derzeit betreibt die Metro do Porto sechs Linien und wartet auf die Einweihung der Verlängerung der Gelben Linie (D) zwischen Santo Ovídio und Vila d'Este (Vila Nova de Gaia) sowie auf den Abschluss der Arbeiten an der Rosa Linie ( G) zwischen São Bento und Casa da Música (Porto) und der Metrobuslinie zwischen Casa da Música und Praça do Império.