Die "Grüne Karte für sichere Mobilität im Großraum Comporta", die von den Projektträgern für das Gebiet zwischen Tróia, Melides, Grândola und Alcácer do Sal im Bezirk Setúbal benannt wurde, ist diese Woche übergeben worden.

"Es handelt sich um eine zivilgesellschaftliche Initiative, die Anwohner, Geschäftsleute und Investoren zusammenbringt, die über die Zunahme von Unfällen mit schwerwiegenden Folgen und Todesopfern im Großraum Comporta besorgt sind", so Guta Moura Guedes von der Gruppe.

Dem Vertreter zufolge hat sich das Gebiet "touristisch stark entwickelt" und ist "der Ort, an dem die größten Investitionen in den Bereichen Immobilien, Tourismus und Landwirtschaft getätigt werden".

Die Gruppe von Vertretern der Zivilgesellschaft äußerte sich besorgt über die Straßeninfrastruktur der Region, die ihrer Meinung nach "nicht auf die Zunahme des Straßenverkehrs vorbereitet" sei.

"Die Straßen, die Carvalhal mit Muda, Carvalhal mit Comporta und Comporta mit Alcácer do Sal verbinden, sind im Moment sehr wichtige Abschnitte in Bezug auf die Mobilität, und es handelt sich um alte Straßen, ohne Randstreifen, ohne Ausweichstellen, und deshalb würde ich sagen, dass dies die drei vorrangigen Strecken sind", sagte Guta Moura Guedes.

Das im September dieses Jahres verfasste Dokument mit 16 Punkten über die Schwächen der Straßeninfrastruktur der Region und sieben Vorschlägen zur Verbesserung der Mobilität wurde von mehr als 350 Personen "aus verschiedenen Bereichen und vielen Nationalitäten" unterzeichnet.

Ein exponentieller Anstieg des Verkehrsaufkommens

In dem von Lusa eingesehenen Schreiben stellen die Projektträger fest, dass "der Fahrzeugverkehr und die Zahl der Nutzer exponentiell zugenommen haben", und warnen vor "einem völlig unvorhergesehenen und alarmierenden Strom von TIR-Lkw aufgrund der Entwicklung des Immobilienbaus".

"Die Straßen und Zufahrtsstraßen sind meist schmal, haben meist keine Seitenstreifen, die bei Kollisionen - der Hauptursache für die schwersten Unfälle - ein Ausweichen ermöglichen, und sind oft von Bäumen gesäumt", heißt es in dem Bericht.

Außerdem werden Straßenabschnitte genannt, auf denen es "keine oder nur wenig öffentliche Beleuchtung" gibt, Kreuzungen, die "schlecht gelegen sind, weil sie sich in der Nähe von Geschwindigkeitsschwellen oder an schlecht einsehbaren Stellen befinden", fehlende Radargeräte für Geschwindigkeitsbegrenzungen und eine "unregelmäßige und langsame" Instandhaltung der Straßen.

Guta Moura Guedes betonte, wie wichtig es sei, mittelfristig "eine strategische Planung für den Großraum Comporta" zu erstellen, die "nachhaltige, umwelt- und bürgernahe sowie integrative Infrastrukturen" vorsieht und "die verschiedenen Verantwortlichen des Gebiets" einbezieht.

Die Gruppe fordert auch "die Installation von Radaranlagen, digitale Kommunikation zur Warnung vor Situationen, die gerade gelöst werden, oder die Kartierung von schwarzen Flecken auf den Straßen".

"Dieses Gebiet verfügt über ein in Europa einzigartiges natürliches Ökosystem, das einen strategischen Entwicklungsplan verdient, der eine nachhaltige Mobilität einschließt, und deshalb wollen wir Partner der lokalen Behörden und der Regierung sein, die sich natürlich einbringen müssen", so der Vertreter.