"Wir müssen weiter kämpfen. Der Kampf ist noch nicht vorbei. Von jetzt an wird die Kommission der Nutzer der Via do Infante [CUVI] weiterhin den Abbau der Schilderbrücken fordern. Denn wir wissen nicht, ob wir morgen nicht eine andere Regierung haben werden, die unter Berufung auf die Schwierigkeiten des Landes versucht sein wird, die Maut wieder einzuführen", sagte João Vasconcelos, Sprecher der Benutzerkommission der Via do Infante (CUVI), vor Journalisten.

Der Vertreter der Plattform sprach auf einer Pressekonferenz in Loulé, im Bezirk Faro, neben der A22, um das Ende der Maut auf dieser ehemaligen Scut (für den Benutzer kostenlose Straße) ab 2025 zu feiern.

Das Nutzerkomitee fordert außerdem "die Offenlegung und Anprangerung des Vertrages über die Via do Infante PPP [öffentlich-private Partnerschaft]", da "es notwendig ist, dass diese obskuren Angelegenheiten, die der Algarve und dem portugiesischen Volk unbekannt sind, öffentlich gemacht werden und dass die Regierung die Schulden nicht bezahlt, die viele Millionen [Euro] an den Konzessionär gegeben haben".

Die Plattform wird weiterhin "fordern, dass die Via do Infante einen angemessenen Belag hat" und dass "eine angemessene und rigorose Instandhaltung erfolgt", betonte João Vasconcelos und wies darauf hin, dass die CUVI am 11. Januar in Loulé ein Forum zu diesen drei Themen abhalten wird.

Die CUVI beabsichtigt außerdem, sich in Kommission der Nutzer der Via do Infante und der Estrada Nacional 125 (EN125) umzubenennen, da es auf der EN125 "viel zu tun gibt", nämlich die Sanierung der Straße im Abschnitt zwischen Olhão und Vila Real de Santo António.

João Vasconcelos hob den 14-jährigen Kampf der Kommission hervor, der 2010 begann, ein Jahr vor der Einführung der Maut an der Algarve, am 8. Dezember 2011.