Primer viaje: Dacia Jogger Híbrido

¿Qué es el Jogger?

El Jogger cumplió todo lo que esperábamos de Dacia cuando lo condujimos por primera vez el año pasado. Ligero, práctico y, lo que es más importante, asequible, como un siete plazas que rebaja el precio de casi todos sus rivales, nos quedamos bastante impresionados

Pero incluso Dacia, como muchos otros fabricantes, es consciente de la necesidad de una mayor electrificación en estos tiempos de cambios. Por eso, el Jogger ha sido equipado con un nuevo motor híbrido que no sustituye al modelo de gasolina existente, sino que complementa la gama. Veamos cómo es.

¿Cuáles son las novedades?

Obviamente, el gran cambio se centra en la motorización del Jogger, pero ¿hay otras modificaciones? Afortunadamente, no.

pesar de la instalación de la cadena cinemática híbrida y sus baterías, el Jogger mantiene su configuración de siete plazas que, gracias a las sillas traseras extraíbles, sigue siendo muy flexible y fácil de manejar.

delantera, tenemos un nivel de tecnología similar al del Jogger "normal", aunque los diales principales se han sustituido por una pantalla de última tendencia que muestra no sólo la información de conducción habitual, sino también detalles sobre el sistema híbrido, como el estado de la batería y la carga.

¿Qué hay bajo el capó?

Aquí es donde está el plato fuerte. El motor de gasolina atmosférico de 1,6 litros, extraído del grupo Renault, se combina con dos motores eléctricos y una minúscula batería de 1,2 kWh para reducir las emisiones respecto a la versión estándar de 1,0 litros (112 g/km frente a 131 g/km). También es automático, y Dacia afirma un tiempo de 0 a 100 km/h de 9,9 segundos y un consumo combinado de hasta 56,5 mpg.

el gasolina de serie, el consumo rondaría los 49,6 mpg.

Esta es una configuración más "normal" de híbrido, también, y no hay opción de enchufarlo. Este híbrido está diseñado para utilizar su energía eléctrica a velocidades más lentas, como al aparcar o arrastrarse entre el tráfico. Por eso Dacia afirma que el Jogger puede circular en modo eléctrico el 80% del tiempo, pero sólo en entornos urbanos.

¿Cómo se conduce?

Nos gustó mucho la experiencia de conducción del Jogger, más centrada en el confort y ligeramente flotante, ya que ofrece un refrescante contraste con una gran tendencia hacia configuraciones más duras. Esto también se ha trasladado a la versión híbrida, aunque el motor delantero más grande parece haberlo hecho un poco más pesado de morro que antes

En realidad, no es tan agradable de conducir como la versión normal, pero no se puede reprochar su eficiencia: durante el tiempo que estuvimos con el coche, superamos con creces el consumo de combustible declarado. Es un coche que consume muy bien y que debería ser barato de conducir si le añadimos las bajas emisiones de CO2 que ahorran impuestos.

¿Qué aspecto tiene?

No hay mucho que diferencie al Hybrid del Jogger normal. Pero tenemos los nuevos logotipos de Dacia en la parte delantera y trasera, mientras que los intrincados diseños de las luces diurnas LED ayudan a embellecer las cosas.

justo decir que el diseño de los monovolúmenes ha caído en desuso entre los compradores debido a la popularidad de los crossover y SUV, pero el Jogger hace un buen trabajo inyectando algo de interés a la forma algo cuadrada que se le ha dado.

Algunas características inteligentes se mantienen, por supuesto, como los raíles del techo que se pueden girar y convertir en barras con el giro de una llave Allen, mientras que la gran apertura del maletero hace que sea fácil meter y sacar objetos pesados.

¿Cómo es por dentro?

No estamos inundados de materiales de alta gama en el interior del Jogger, pero eso está bien. El Jogger Hybrid sigue siendo impresionantemente económico y todo en su interior ha sido diseñado con un propósito. Los plásticos, por ejemplo, son bastante duros, pero eso significa que son duraderos. Los asientos, aunque no sean los más acolchados, son cómodos y estupendos para viajes largos.

La fila central ofrece a sus ocupantes una buena cantidad de espacio, con la naturaleza cuadrada del Jogger que significa que hay una buena cantidad de espacio para la cabeza. La tercera fila es definitivamente "ocasional", pero los adultos podrían sentarse allí durante un corto periodo de tiempo. ¿No necesitas los asientos traseros? Se extraen fácilmente y son increíblemente ligeros. Una vez extraídos y plegada la fila central, tienes un enorme maletero de 2.085 litros.

¿Qué especificaciones tiene?

El Jogger Hybrid sigue siendo inferior a la mayoría del mercado, pero cuesta bastante más de lo que pagarías por un modelo "normal". Dicho esto, el Hybrid viene con un montón de equipamiento, con nuestro coche "Expression" equipado con características tales como una cámara de marcha atrás, una pantalla de información y entretenimiento de ocho pulgadas y aire acondicionado automático

. Sin embargo, la lectura normal del Jogger normal era muy clara y fácil de leer de todos modos, por lo que casi parece que esta nueva adición complica las cosas innecesariamente. Sin embargo, el nivel de equipamiento de este Hybrid justifica en gran medida el precio adicional del coche.

Veredicto

La nueva versión híbrida del Jogger es una adición bienvenida a la gama.

supuesto, no ha cambiado mucho la experiencia - y eso no es malo en absoluto - pero las emisiones más bajas muestran un compromiso de Dacia para mantenerse a la vanguardia en términos de lo que sus vehículos emiten por el tubo de escape

. Sin embargo, el Jogger normal no es un matón en el departamento de CO2 y, dado su coste mucho más bajo, si estás buscando un modelo económico que apueste por el espacio y la practicidad, entonces el coche "estándar" sigue siendo una de las mejores opciones.

Resumen de datos:

Modelo: Dacia Jogger HybridMotor

: gasolina de 1,6 litros con asistencia híbridaPotencia

: 140 CVPar motor

: 144

NmVelocidad

máxima

: 111 mph0-60 mph

: 9,9 segundosMPG

:

56,5Emisiones

:

112g/km