Le ministre de l'infrastructure et du logement, Pedro Nuno Santos, a déclaré aux journalistes que les options étaient les suivantes : garder l'aéroport Humberto Delgado comme aéroport principal et Montijo comme complément, ou opter pour une solution où Montijo acquiert progressivement le statut d'aéroport principal et Humberto Delgado de complément, un troisième choix voit Alcochete remplacer entièrement l'aéroport Humberto Delgado, un quatrième garde l'aéroport original comme option principale avec Santarém en soutien et enfin l'option d'utiliser Santarém pour remplacer entièrement l'aéroport existant.

Pedro Nuno Santos a ajouté que la commission technique du nouvel aéroport de Lisbonne, qui a la responsabilité de présenter une étude d'évaluation environnementale stratégique avec des conclusions d'ici la fin de 2023, sera en mesure d'étudier plus de sites, en plus de Montijo, Alcochete et Santarém, soulignant qu'en 50 ans, 17 sites ont déjà été analysés.

La commission technique pourra "inclure, si elle le juge nécessaire, d'autres lieux dans l'évaluation environnementale stratégique", en plus de ceux "qui sont connus", a-t-il dit, rappelant que "tout le travail qui a été fait auparavant au cours des dernières années sera également utilisé".

Le gouvernement a également approuvé une résolution qui détermine l'évaluation environnementale stratégique pour choisir l'emplacement du nouvel aéroport de Lisbonne, à travers un comité technique indépendant qui aura un coordinateur général.

En outre, un projet de loi a été approuvé qui clarifie l'intervention des municipalités dans les "procédures de construction, d'expansion ou de modification d'un aérodrome, afin de préciser que dans la procédure d'évaluation préalable de la faisabilité de la construction d'aéroports, les avis des conseils municipaux ne sont pas contraignants", a déclaré André Moz Caldas, secrétaire d'État à la présidence du Conseil des ministres.

L'aéroport de Lisbonne a besoin de travaux "maintenant".

Le ministre des Infrastructures et du Logement a également déclaré aux journalistes, à l'issue du Conseil des ministres, que l'aéroport Humberto Delgado, à Lisbonne, a besoin de travaux "maintenant", ne permettant pas d'augmenter sa capacité, mais au moins la fluidité opérationnelle et le confort des passagers, compte tenu du fait que le nouvel aéroport "prendra du temps".

Comme cette initiative implique un investissement pour changer la base de la concession avec ANA - Aeroportos de Portugal, propriété du groupe Vinci, Pedro Nuno Santos a indiqué que c'est dans ce cadre qu'il est possible de "parvenir à une valeur" pour cet investissement, en parvenant à un "accord" avec la concession.