Nous avons fait des changements pour ajuster [les coûts], mais même ainsi, il est très difficile de maintenir ces fonds. Les prix du carburant ont énormément augmenté, tout comme les pièces détachées des avions", a expliqué Pedro Leal, président du conseil d'administration de la compagnie, le jour où l'avion est revenu à l'aérodrome municipal de Bragance pour préparer son premier vol au départ de la région depuis la fin du mois de septembre.

"Commençons par les passagers. Aujourd'hui, il y en a déjà cinq, ce qui n'est pas suffisant. Mais quand l'été arrivera, il sera plein", prédit Pedro Leal à propos de l'avion de 19 places.

Selon les horaires fournis par le concessionnaire des services aériens, entre le 19 février et le 29 mars, il y a moins de liaisons, car les mercredis et jeudis, l'avion ne relie que Bragança à Cascais. Après le 31 mars et jusqu'au 24 octobre, les avions atterriront dans toutes les villes et la fréquence doublera également. Le dimanche, il n'y a toujours pas de vols.

Le nouveau contrat signé pour les quatre prochaines années entre le gouvernement et Sevenair s'élève à 13,5 millions d'euros, soit 3 millions de plus que dans la concession précédente, avait précédemment informé la Lusa.

Malgré cette augmentation, Pedro Leal estime que ce montant pourrait être insuffisant.

"Je peux dire qu'au cours des quatre autres années, contrôlées par l'Inspection générale des finances (IGF), nous avons perdu 1,480 million d'euros. Dans le dernier contrat, le carburant était payé à 70 centimes, nous nous sommes retrouvés avec pratiquement 1,70 euro. Maintenant, il est un peu plus bas, ici à Bragança à 1,30 euros", a déclaré Pedro Leal, ajoutant que le prix actuel reste très élevé.

Ensuite, Pedro Leal ajoute le reste qui est nécessaire pour maintenir ce service aérien, dans lequel "tout augmente".

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