Miguel Pinto Luz a déclaré à l'agence Lusa qu'"il est clair que le gouvernement se conformera à ce qui a été décidé par l'Assemblée de la République".

"Dans une démocratie, il doit en être ainsi, il n'y a pas d'autre solution.

En mai, le Parlement a approuvé le projet de loi du Parti socialiste visant à mettre fin aux péages sur l'ex-Scut à partir du 1er janvier 2025.

La proposition concerne les autoroutes intérieures ou les routes pour lesquelles il n'existe pas d'alternative permettant une utilisation sûre et de qualité.

Le projet de loi a été adopté avec les votes favorables du PS, du BE, du PCP, du Livre, de la Chega et du PAN et l'abstention de l'Initiative libérale (IL). Le PSD et le CDS ont voté contre.

Sept mois plus tard, et à quelques jours de l'entrée en vigueur de la mesure, le ministre des Infrastructures a rappelé aujourd'hui que le gouvernement "avait déjà signalé qu'il n'était pas d'accord avec la solution", mais a ajouté que le budget de l'État pour 2025 prévoit "les fonds à canaliser vers Infraestruturas de Portugal en raison de la perte de revenus".

Il y a un mois, devant l'Assemblée de la République, le même ministre avait qualifié la suppression des péages sur les autoroutes intérieures et sans itinéraires alternatifs d'"injuste et mal pensée".

Il avait alors annoncé son intention de réaliser une étude nationale sur l'ensemble des péages, sans indiquer de date ni d'entité responsable de l'étude.

Le représentant du gouvernement a également ajouté que la fin des péages sur les anciennes autoroutes, sans coût pour l'utilisateur, "coûtera à l'État un manque à gagner d'environ 180 millions d'euros par an", 20 à 25 % des véhicules qui circulent sur ces routes "étant des étrangers".