לדברי Publituris, "מזכר שיתוף הפעולה, שנחתם על ידי הסוכנות הלאומית לחדשנות (ANI) ורשות התעופה האזרחית הלאומית (ANAC) מטעם המדינה הפורטוגזית, קובע גם יצירת מפת דרכים טכנית משותפת לזיהוי הזדמנויות השקעה במטרה לפתח מטוסים דלי פחמן משבשים", נכתב בהצהרה משותפת של משרדי החינוך, המדע והחדשנות, תשתיות ודיור, כלכלה וסביבה ואנרגיה.

התזכיר קובע גם כי CAJU תספק "תמיכה טכנית להבטחת התאמת התוכניות הלאומיות ליעדי התוכניות" וכי פורטוגל תבטיח משאבים ומכשירי מימון לתמיכה בפרויקטים משלימים.

כך, שתי הודעות על תוכנית COMPETE 2030 יושקו לאורך השנה, אחת מהן מיועדת ל"פרויקטים של מחקר ופיתוח (מו"פ) בתחום דלקים תעופה ברי קיימא ", שתקצה שישה מיליון יורו, ואילו השנייה, שכבר הושקה ויש לה יישומים פתוחים עד אוקטובר 2025, מיועדת ל"פרויקטים מו"פ בתחום האווירונאוטיקה, החלל וההגנה, בשיתוף עם גופים בקנדה".

"בנוסף למכשירים אלה, פרויקטים של CAJU שאושרו במסגרת תוכנית Horizon Europe שלא נכללו בשל חוסר מימון אך השיגו את חותם המצוינות עשויים להיות נתמכים גם במסגרת COMPETE 2030, ובכך ליהנות מתהליך הערכה פשוט", מוסיף המידע שפורסם.

תזכיר זה, מוסיף ההצהרה המשותפת, תואם את מפת הדרכים הלאומית לדה-פחמן של תעופה, שאושרה בהחלטת מועצת השרים באוקטובר 2024.

פורטוגל הופכת אפוא למדינה הראשונה באיחוד האירופי (האיחוד האירופי) שחתמת על תזכיר עם CAJU, שייהנה מהמאמצים המשותפים של ANI ו- ANAC, המאפשרת "ליצור מסגרת ייחודית ליישור סדרי עדיפויות של מחקר וחדשנות, למקסם סינרגיות בין תוכניות לאומיות, אזוריות ואירופיות, ולמצוא מקורות מימון בצורה יעילה יותר".


"תזכיר זה הוא צעד נוסף לקראת הגברת הרלוונטיות הגוברת של תעשיית האווירונאוטיקה הפורטוגזית, המצטרפת להשקעה הפרטית של חברות גלובליות כמו איירבוס, אמבראר ולופטהנזה טכניק", נמסר בהודעה.

יש לציין כי ההתחייבות המשותפת לתעופה נקייה (CAJU) היא תוצאה של שותפות אירופית, שהוקמה במסגרת תוכנית Horizon Europe, המקדמת מחקר וחדשנות בתחום התעופה, שמטרתה מעבר למגזר בר קיימא ודלת פחמן.