על פי Executive Digest, פרנסיסקו קליירוס, נשיא קונפדרציית התיירות הפורטוגזית (CTP), הביע דאגה רבה מתרחיש זה ומזהיר כי ענף התיירות הלאומי לא יוכל לעמוד בהמתנה כה ארוכה לתשתית החדשה.

"אני חושב שזה ייקח 20 שנה ותיירות פורטוגזית לא יכולה לשרוד 20 שנה ללא שדה תעופה", אמר פרנסיסקו קלהיירוס ללוסה, והדגיש את חוסר הוודאות סביב מיקומו בפועל של שדה התעופה העתידי. מטווח הירי Alcochete היה האופציה שהוכרזה רשמית על ידי הממשלה, אך חוסר היציבות הפוליטית והשינוי בהנהלה מעוררים ספקות לגבי כדאיות תוכנית זו

.

אי הוודאות סביב הקמת ממשלת פורטוגל הבאה מעוררת גם חששות בענף. פרנסיסקו קלהירוס מדגיש כי לממשלה פוטנציאלית של המפלגה הסוציאליסטית (PS) תהיה גישה שונה לממשלה בראשות המפלגה הסוציאל-דמוקרטית (PSD), ואפילו בתוך האחרונה, אין ערובה שהפוליטיקאים ישמרו על תוכניותיהם הנוכחיות.

"תהיה לנו ממשלה חדשה. אם זה מ- PS, זה יהיה שונה לחלוטין. אם זה מה-PSD, איננו יודעים אם השרים יהיו זהים", הוסיף מנהיג ה- CTP, המשקף את החשש הרווח מהמשכיות ההחלטה בנוגע למיקום שדה התעופה החדש

.

למרות חוסר הוודאות הפוליטית, פדרו נונו סנטוס, מזכ"ל ה- PS ושר התשתיות לשעבר, הבטיח לאחרונה, בראיון ל- CMTV, שאם ייבחר לראש הממשלה הוא ישמור על הבחירה באלקוצ'טה כמיקום שדה התעופה.

NA - Aeroportos de Portugal, הזכיין של קבוצת וינצ'י האחראי על תשתית שדה התעופה הלאומית, מעריך כי שדה התעופה החדש עשוי להיות פעיל עד אמצע 2037. עם זאת, החברה מודה כי עם אופטימיזציות ללוח הזמנים שיינהל משא ומתן עם הממשלה, ניתן היה לחנוך את התשתית בסוף 2036

.

קונפדרציית התיירות הפורטוגזית חוששת כי חוסר ההגדרה והתהליכים הביורוקרטיים יעכבו עוד יותר את לוח הזמנים המתוכנן. עם ההנהלה הנוכחית האחראית, המשא ומתן עם ANA נעצר, מה שמגביר את הדאגה של המגזר. "הפסקת המשא ומתן עם בעל הזכיין רק תחמיר את הבעיה ותיצור עוד יותר אי ודאות", הזהיר פרנסיסקו

קלהיירוס.