Enligt Executive Digest uttryckte Francisco Calheiros, ordförande för Portugals turistförbund (CTP), stor oro över detta scenario och varnar för att den nationella turistnäringen inte kommer att kunna klara av en så lång väntan på den nya infrastrukturen.

"Jag tror att det kommer att ta 20 år och portugisisk turism kan inte överleva 20 år utan en flygplats", sade Francisco Calheiros till Lusa och betonade osäkerheten kring den faktiska platsen för den framtida flygplatsen. Alcochete Shooting Range var det alternativ som officiellt tillkännagavs av regeringen, men den politiska instabiliteten och förändringen i den verkställande makten väcker tvivel om planens genomförbarhet.

Osäkerheten kring bildandet av nästa portugisiska regering väcker också oro inom sektorn. Francisco Calheiros betonar att en eventuell regering ledd av Socialistpartiet (PS) skulle ha en annan strategi än en regering ledd av Socialdemokratiska partiet (PSD), och även inom den senare gruppen finns det ingen garanti för att politikerna skulle behålla sina nuvarande planer.

"Vi kommer att få en ny regering. Om den kommer från PS kommer den att vara helt annorlunda. Om den kommer från PSD vet vi inte om ministrarna kommer att vara desamma", tillade CTP:s ledare, vilket speglar den utbredda oron för kontinuiteten i beslutet om var den nya flygplatsen ska ligga.

Trots den politiska osäkerheten försäkrade Pedro Nuno Santos, PS:s generalsekreterare och tidigare infrastrukturminister, nyligen i en intervju med CMTV att om han blir vald till premiärminister kommer han att hålla fast vid valet av Alcochete som plats för flygplatsen.

NA - Aeroportos de Portugal, Vinci-gruppens koncessionshavare med ansvar för den nationella flygplatsinfrastrukturen, uppskattar att den nya flygplatsen kan vara i drift i mitten av 2037. Företaget medger dock att infrastrukturen, med optimeringar av tidsplanen som ska förhandlas med regeringen, skulle kunna invigas i slutet av 2036.

Det portugisiska turistförbundet befarar att bristen på definition och byråkratiska processer kommer att försena den planerade tidsplanen ytterligare. Med den nuvarande regeringen som ansvarig har förhandlingarna med ANA gått i stå, vilket ökar sektorns oro. "Stoppet i förhandlingarna med koncessionshavaren kommer bara att förvärra problemet och skapa ännu mer osäkerhet", varnade Francisco Calheiros.