כ -11.9 מיליון נוסעים שהשתמשו בש דה התעופה של ליסבון בשנת 2024 התמודדו עם הפרעה כלשהי בטיסותיהם, כמו עיכובים וביטולים, ועשויים להיות זכאים לפיצוי כספי שיכול להגיע ל -600 יורו. ההערכה מגיעה מפלטפורמת AirAdvisor, המצביעה על כך ש -34% מהנוסעים הושפעו מבעיות תפעוליות בשנה האחרונה

.

לנוסעים שנפגעו מעיכובים של יותר משלוש שעות, ביטולים או דחיית עלייה למטוס, החקיקה האירופית קובעת פיצוי הנע בין 250 ל -600 יורו, תלוי במרחק הטיסה וזמן ההמתנה. נמל התעופה ליסבון, שהוקם כמרכז האוויר העיקרי של פורטוגל, טיפל בשנה שעברה ב -49.8% מכלל הנוסעים במדינה, שווה ערך ל-35.1 מיליון איש. הנתונים מגיעים מהמכון הלאומי לסטטיסטיקה (INE) ומייצגים צמיחה של 4.3% בהשוואה לשנה הקודמת

.

לדברי מנכ"ל AirAdvisor אנטון רדצ'נקו, עורך דין ותואר שני במשפט בינלאומי מהמ כללה למשפטים של אוניברסיטת איווה (ארה"ב), הגידול בזרימת הנוסעים אינו מוגבל לליסבון. "בהוספת הנתונים משדות תעופה אחרים, פורטוגל שברה שיאים והפכה לשוק האווירי ה -9 בגודלו באירופה", הוא אומר ומדגיש כי על פי ה- INE, 245.9 אלף מטוסים בטיסות מסחריות ו- 70.4 מיליון נוסעים ינחתו בשדות תעופה פורטוגזים במהלך 2024

.

"לכן, אם ניקח בחשבון את העקומה כלפי מעלה זו ונכלול את העובדה שבשנה שעברה נרשמה עלייה של 12% בתיירות הבינלאומית, נראה ברור כי הפעילות האווירית בפורטוגל תמשיך לצמוח בקיץ הקרוב, ושדות תעופה וחברות תעופה חייבים להתכונן להימנע מגידול בשיבושי הטיסה", הוא מזהיר. רדצ'נקו מדגיש כי לפורטוגל יש אתגרים מתמשכים בדייקנות הטיסה. בשנת 2023 המדינה דורגה כשלישית בגרועה באירופה במדד זה, עם יותר מ -80,000 טיסות שהופרעו, מה שהשפיע על יותר מ -11 מיליון נוסעים

.


למרות ההשפעה המשמעותית של עיכובים וביטולים, לרוב הנוסעים אין תלונות. "הניתוח שלנו מראה שרק כ -10% מהנוסעים הזכאים לפיצוי מבקשים למעשה החזר או פיצוי", אומר רדצ'נקו. לדבריו, רמת הדבקות הנמוכה קשורה לחוסר ידע בזכויות הצרכן, למורכבות תהליך התלונות ולעיתים גם לחוסר תום לב של חברות מסוימות. "תעשיית התעופה עוסקת במכירת כרטיסים, אך הבטחת התייחסות הוגנת לנוסעים כשמשהו משתבש זה סיפור אחר", הוא מוסיף.

AirAdvisor ממליצה לנוסעים לשמור את כל הקבלות, כולל כרטיסים, תקשורת של חברות תעופה, קבלות הוצאות, ולנסות להשיג את הסיבה המדויקת לשיבוש בכתב. המנכ"ל גם מזהיר מפני הנוהג של חברות מסוימות המציעות שוברים במקום החזרים כרטיסים: "שוברים אלה עשויים להכיל סעיפים המרמזים על ויתור על הזכות לפיצוי כספי".

גם במקרים בהם הכרטיס יוחזר או שהנוסע מאוכלס מחדש, עדיין עשויה להיות זכות לפיצוי. "הנוסעים צריכים לבדוק אם המצב עומד בקריטריונים המוגדרים בתקנות האירופיות, מכיוון שהסכומים יכולים להגיע ל -600 יורו לאדם", מסכם רדצ'נקו.