श्रमिकों ने 6 और 14 नवंबर को दो आंशिक हड़तालें कीं, जिसमें लगभग 90% भागीदारी थी, जिससे सभी स्टेशन बंद हो गए।

लुसा एजेंसी से बात करते हुए, फ़ेक्ट्रांस की सारा ग्लीगो ने कहा कि दो आंशिक हमलों के बीच, लिस्बन मेट्रो के निदेशक मंडल ने 14 तारीख को हड़ताल को ध्वस्त करने की कोशिश करने के लिए एक बैठक निर्धारित की, लेकिन इसका कोई प्रभाव नहीं पड़ा।

“निदेशक मंडल द्वारा प्रस्तुत समाधान ऐसा समाधान नहीं है जो यूनियनों के हाथों में हो। यह वेरिएबल्स के भुगतान के संबंध में एक कानूनी समाधान है। हम 2023 के बाद से वेरिएबल के सभी मामलों का समाधान चाहते हैं। बोर्ड ने इस काम के साथ यह मान लिया कि वह 2023 और 2024 के चर के लिए इस साल भुगतान करेगा और ऐसा नहीं हुआ”, उसने कहा

।

यूनियन लीडर ने यह भी कहा कि वेरिएबल्स का भुगतान करने के अलावा, कार्यकर्ता चाहते हैं कि करियर के नियम खोले जाएं।

उन्होंने कहा, “2009 से हमारा करियर स्थिर रहा है और हम समझते हैं कि श्रमिकों को न केवल आर्थिक रूप से, बल्कि उनके पेशेवर प्रदर्शन के मामले में, उनके मूल्यांकन के संदर्भ में भी अपने करियर को मूल्यवान देखना चाहिए,” उन्होंने कहा।

पिछले हफ्ते, मेट्रोपोलिटानो डी लिस्बोआ (एमएल) ने यूनियनों द्वारा बुलाए गए आंशिक हमलों के बाद, स्पष्ट किया कि उसने हमेशा “सभी पारिश्रमिक” का भुगतान किया था और अभी भी पारिश्रमिक में बदलाव की अनुमति देने वाला कोई अदालत का फैसला नहीं है।

एक नोट में, एमएल ने बताया कि उसने “हमेशा अपने कर्मचारियों को देय सभी पारिश्रमिक के भुगतान का अनुपालन किया है, कानून और संबंधित कंपनी समझौतों के अनुसार, विशेष रूप से ओवरटाइम के संबंध में”, बाकी दिनों में और “अन्य पारिश्रमिक चर” के अनुसार।

लिस्बन मेट्रोपॉलिटन रोज़ाना चार लाइनों के साथ संचालित होता है: येलो (राटो-ओडिवेलस), ग्रीन (टेलिरास-कैस डो सोड्रे), ब्लू (रेबोलीरा-सांता अपोलोनिया) और रेड (एयरपोर्ट-साओ सेबेस्टियन)। आमतौर पर, यह सेवा 06:30 और 01:00 के बीच संचालित

होती है।