Los trabajadores llevaron a cabo dos huelgas parciales los días 6 y 14 de noviembre, que contaron con una participación en torno al 90%, lo que provocó el cierre de todas las estaciones.

En declaraciones a la agencia Lusa, Sara Gligó, de Fectrans, dijo que entre las dos huelgas parciales, el consejo de administración del metro de Lisboa programó una reunión para intentar desmovilizar la huelga del día 14, pero que acabó sin efecto.

"La solución presentada por el consejo de administración no es una solución que esté en manos de los sindicatos. Es una solución legal en cuanto al pago de variables. Queremos que se resuelva todo el tema de variables a partir de 2023. El directorio asumió con el trabajo que pagaría este año las variables referidas a 2023 y 2024 y eso no ocurrió", dijo.

El dirigente sindical también dijo que además del pago de variables, los trabajadores quieren que se abra la regulación de la carrera profesional.

"Nuestras carreras profesionales están estancadas desde 2009 y entendemos que los trabajadores necesitan que se valore su carrera profesional, no sólo monetariamente sino también en cuanto a su desempeño profesional, en cuanto a su evaluación", dijo.

La semana pasada, Metropolitano de Lisboa(ML), tras las huelgas parciales convocadas por los sindicatos, aclaró que siempre había pagado "todas las remuneraciones" y que aún no tiene ninguna decisión judicial que permita cambios en la remuneración.

En una nota, ML informó de que "siempre ha cumplido con el pago de todas las remuneraciones debidas a sus empleados, de acuerdo con la ley y los respectivos acuerdos de empresa, especialmente en lo que se refiere a las horas extraordinarias", los días de descanso y "otras variables de remuneración".

El Metropolitano de Lisboa opera diariamente con cuatro líneas: Amarilla (Rato-Odivelas), Verde (Telheiras-Cais do Sodré), Azul (Reboleira-Santa Apolónia) y Roja (Aeropuerto-São Sebastião). Normalmente, el servicio funciona entre las 06:30 y la 01:00.