تم استدعاء إضرابات مترو لشبونة

نفذ العمال إضرابين جزئيين في 6 و 14 نوفمبر، وبلغت نسبة المشاركة فيهما حوالي 90٪، مما أدى إلى إغلاق جميع المحطات.

في حديثها إلى وكالة لوسا، قالت سارة جليجو، من Fectrans، إنه بين الإضرابين الجزئيين، حدد مجلس إدارة مترو لشبونة اجتماعًا لمحاولة تخفيف الإضراب في الرابع عشر، لكن انتهى الأمر بعدم وجود أي تأثير.

«الحل الذي قدمه مجلس الإدارة ليس حلاً في أيدي النقابات. إنه حل قانوني فيما يتعلق بدفع المتغيرات. نريد حل جميع مسائل المتغيرات اعتبارًا من عام 2023 فصاعدًا. وقالت إن المجلس افترض من خلال العمل أنه سيدفعه هذا العام للمتغيرات التي تشير إلى 2023 و2024 وهذا لم يحدث».

وقال زعيم النقابة أيضًا إنه بالإضافة إلى دفع المتغيرات، يريد العمال فتح اللوائح المهنية.

وقال: «لقد ظلت وظائفنا راكدة منذ عام 2009 ونحن ندرك أن العمال بحاجة إلى رؤية حياتهم المهنية تُقدر، ليس فقط من الناحية المالية ولكن أيضًا من حيث أدائهم المهني، من حيث تقييمهم».

في الأسبوع الماضي، أوضح ميتروبوليتانو دي لشبونة (ML)، في أعقاب الإضرابات الجزئية التي دعت إليها النقابات، أنه كان يدفع دائمًا «جميع المكافآت» ولا يزال ليس لديه قرارات قضائية تسمح بإجراء تغييرات في المكافآت.

وفي مذكرة، أفادت ML بأنها «امتثلت دائمًا لدفع جميع المكافآت المستحقة لموظفيها، وفقًا للقانون واتفاقيات الشركة ذات الصلة، لا سيما فيما يتعلق بالعمل الإضافي»، في أيام الراحة و «متغيرات الأجور الأخرى».

تعمل لشبونة متروبوليتان يوميًا بأربعة خطوط: الأصفر (Rato-Odivelas) والأخضر (Telheiras-Cais do Sodré) والأزرق (Reboleira-Santa Apolónia) والأحمر (Airport-São Sebastião). عادةً ما تعمل الخدمة بين الساعة 06:30 والساعة 01:00.