In un comunicato la compagnia dice: "Questo valore è equivalente a 260 euro per ogni uomo, donna e bambino in Portogallo, per una compagnia aerea che trasporta solo 14 milioni di passeggeri all'anno.

"Ryanair ha già chiesto al commissario Vestager di garantire che qualsiasi aiuto di Stato a TAP sia accompagnato da misure realistiche di concorrenza che riducano il dominio degli slot di TAP all'aeroporto di Lisbona. In questo modo, sarebbe possibile praticare la promozione della concorrenza e dell'interesse dei consumatori.

"TAP e il governo portoghese hanno confermato il piano di riduzione della flotta di TAP del 30%, il che significa che la compagnia aerea portoghese non sarà in grado di utilizzare tutti gli slot dell'aeroporto di Lisbona nell'estate del 2022. Tuttavia, il commissario Vestager ha preteso che TAP consegnasse solo 18 di questi slot al giorno (meno del 5% del numero totale di slot a Lisbona), e solo a partire da novembre 2022, il che permette a TAP di continuare a bloccarli nella capitale portoghese e continuare a ostacolare la concorrenza operativa e la scelta delle compagnie aeree low-cost come Ryanair".

La compagnia continua chiedendo alla commissaria Vestager: "Quali ragioni l'hanno portata a concludere che la cessione di meno del 5% degli slot di TAP a Lisbona - e solo da novembre 2022 - sia una soluzione adeguata alla luce dell'enorme distorsione della concorrenza che seguirà a Lisbona con 2,6 miliardi di euro messi a disposizione di TAP per fare vendite sottocosto".

Secondo Michael O'Leary, CEO del gruppo Ryanair: "Non c'è alcuna giustificazione economica per concedere a una compagnia aerea come TAP più di 2,6 miliardi di euro in aiuti di Stato, proteggendola dalla concorrenza nell'aeroporto Portela di Lisbona. La commissaria Margrethe Vestager ha chiaramente sbagliato non richiedendo a TAP di consegnare almeno il 30% dei suoi slot giornalieri a Lisbona, equivalente a una riduzione del 30% della sua flotta. La decisione della commissaria di posticipare questa consegna minima del 5%, equivalente a 18 slot giornalieri, dall'estate all'inverno 2022, danneggia ulteriormente la concorrenza e le scelte dei consumatori a Lisbona e ritarderà la ripresa dell'aeroporto di Portela, durante la pandemia.

"Chiediamo al commissario Margrethe Vestager di smettere di concedere aiuti di Stato alle compagnie aeree nazionali senza prospettive, e di iniziare a promuovere la concorrenza e l'interesse dei consumatori accelerando al più presto le dismissioni di slot significativi, anche quando le compagnie aeree nazionali ricevono miliardi di euro in aiuti di Stato sprecati".