"To gigantyczna inwestycja, która ma miejsce w całym kraju, projekt, o którym myślano, że nigdy nie zostanie zrealizowany, a który zostanie zrealizowany. Szybkie połączenie między Lizboną a Porto, między Porto a Vigo, a pewnego dnia także między Porto a Lizboną i resztą Europy zostanie zrealizowane", powiedział António Costa.

Premier mówił o inwestycjach kolejowych podczas ceremonii prezentacji rozbudowy sieci metra w Porto, która obejmuje linie ISMAI - Muro - Trofa (metro do Muro i "metrobus" do Paradela), Gondomar II (Dragão - Souto), Maia II (Roberto Frias - Parque Maia - lotnisko) i São Mamede (IPO - Estádio do Mar), w ceremonii, w której wzięli również udział minister środowiska i działań na rzecz klimatu oraz burmistrzowie regionu.

Projekt szybkiej kolei Lizbona-Porto, którego koszt szacuje się na około 4,5 miliarda euro, przewiduje połączenie między dwoma miastami w ciągu godziny i 15 minut, z możliwymi przystankami w Leirii, Coimbrze, Aveiro i Gaia.

Rozwój projektu i budowę pierwszego etapu (Porto - Soure) zaplanowano na lata 2024-2028, a Soure - Carregado (połączenie z Lizboną zostanie opracowane później) na lata 2026-2030.

W tym samym czasie, w zależności od koordynacji z Hiszpanią, rozwijane jest również połączenie Porto-Vigo, z nowym połączeniem z lotniskiem Francisco Sá Carneiro i odcinkiem Braga-Valença (dzielnica Viana do Castelo) do 2030 roku.