“Dit is 'n reusagtige belegging wat regoor die land plaasvind, 'n projek wat vermoedelik nooit gedoen sou word nie, en dit sal gedoen word. Die hoëspoedverbinding tussen Lissabon en Porto, tussen Porto en Vigo, en beslis eendag ook tussen Porto en Lissabon en die res van Europa sal gedoen word,” het António Costa gesê.

Die eerste minister het gepraat oor beleggings in die spoorweg tydens die aanbiedingseremonie vir die uitbreiding van die Porto Metro-netwerk, wat die lyne bestaan uit ISMAI - Muro - Trofa (metro na Muro en 'metrobus' na Paradela), Gondomar II (Dragão - Souto), Maia II (Roberto Frias - Parque Maia - Lughawe) en São Mamede (IPO - Estádio do Mar), in daardie seremonie is ook bygewoon deur die Minister van Omgewing en Klimaatstapsie en die streek se burgemeesters.

Die hoëspoedprojek van Lissabon-Porto, met 'n geskatte koste van ongeveer 4,5 miljard euro, voorsien 'n verbinding tussen die twee stede binne 'n uur en 15 minute, met moontlike stop in Leiria, Coimbra, Aveiro en Gaia.

Die ontwikkeling van die projek en konstruksie van die eerste fase (Porto - Soure) is geskeduleer vir die tussenposes tussen 2024 en 2028, en die Soure - Carregado (die verbinding met Lissabon sal later ontwikkel word) tussen 2026 en 2030.

Terselfdertyd word die Porto-Vigo-verbinding ook ontwikkel, afhanklik van koördinasie met Spanje, met 'n nuwe verbinding met Francisco Sá Carneiro-lughawe en die Braga-Valença-afdeling (Viana do Castelo-distrik) teen 2030.