Propozycja PS, zatwierdzona w czwartek 2 maja, ma na celu zniesienie opłat na A4 - Transmontana i Túnel do Marão, A13 i A13-1 - Pinhal Interior, A22 - Algarve, A23 - Beira Interior, A24 - Interior Norte, A25 - Beiras Litoral i Alta oraz A28 - Minho na odcinkach między Esposende i Antas oraz między Neiva i Darque.

Propozycja została zatwierdzona głosami socjalistów, Chega, BE, PCP, Livre i PAN.

Propozycja zatwierdzona 2 maja - która według socjalistów ma wpływ na budżet w wysokości 157 mln euro - wejdzie w życie 1 stycznia 2025 r., zgodnie z projektem PS.

W oświadczeniu CEVAL, który reprezentuje około 5000 firm w okręgu Viana do Castelo, zatrudniającym ponad 19 000 pracowników, podkreśla, że decyzja "spełnia stare pragnienie przekształcenia Alto Minho w bardziej konkurencyjne miejsce".

"Sprawiedliwość została oddana Alto Minho, ponieważ zawsze byliśmy przeciwni istnieniu portyku obok strefy przemysłowej Neiva w Viana do Castelo. Zawsze chcieliśmy zlikwidować portyk, aby nigdy nie przenosić problemu na sąsiednią gminę Esposende i po tak wielu zmaganiach w końcu uzyskaliśmy zgodę, która, gdy dojdzie do skutku, pobudzi rozwój poprzez wzmocnienie konkurencyjności tego terytorium", argumentuje prezes CEVAL, Luís Ceia, cytowany w notatce.

Według CEVAL, "Alto Minho straciło swoją zdolność konkurencyjną wraz z wprowadzeniem w 2011 r. opłat drogowych na tym dawnym SCUT (drogi bez kosztów dla użytkownika), co zmusiło firmy i przedsiębiorców do wymyślenia siebie na nowo w poszukiwaniu rozwiązań, aby stawić czoła trudnościom".

"Ograniczenia spowodowane istnieniem portyku Neiva zawsze były liczne, warunkując mobilność tych, którzy muszą codziennie podróżować autostradą A28 i zmuszając firmy do ponoszenia większych kosztów podróży, ponieważ jest to kluczowa trasa dla Viana do Castelo, bez innych tras mogących ułatwić podróże drogowe".

CEVAL ma nadzieję, że "środek może zostać zastosowany tak szybko, jak to możliwe, aby przywrócić sprawiedliwość, na którą zasługuje to terytorium".

Od czasu wdrożenia poboru opłat, walka o jego zniesienie zmobilizowała ruchy obywatelskie i partie polityczne, a w 2021 r. zaowocowała propozycją PSD zastosowania 50% zniżki od opłaty.

W lutym 2020 r. zalecenie BE dla rządu dotyczące zniesienia opłat za przejazd autostradą 28 (A28) między Viana do Castelo a Porto zostało odrzucone w parlamencie, a PS głosowało przeciwko.

PSD, CDS-PP i Inicjatywa Liberam wstrzymały się od głosu, podczas gdy BE, PCP, PAN, PEV i niezarejestrowana posłanka Joacine Katar Moreira głosowały za.

Likwidacja lub przeniesienie portyku Neiva na autostradzie A28 była kolejną bitwą między przedsiębiorcami, władzami lokalnymi i partiami politycznymi i otrzymała formę zalecenia dla rządu, również w 2021 r., po zatwierdzeniu projektu uchwały PSD.

Wcześniej, w 2017 r., petycja "O likwidację portyku Neiva, portyk 4 autostrady A28, między Neiva i Darque", promowana przez Konfederację Biznesu Alto Minho (CEVAL), nie osiągnęła swojego celu.

Znajdujący się obok strefy przemysłowej Neiva, w Viana do Castelo, portyk został uznany za przeszkodę dla działalności gospodarczej w dzielnicy.

Powiązany artykuł:

Propozycja zniesienia opłat drogowych w byłym SCUT ogólnie zatwierdzona