W danych udostępnionych Lusa, spółka kolejowa liczy 4 657 wniosków o zintegrowaną usługę mobilności w 2024 r., co stanowi wzrost o 27% w porównaniu z rokiem poprzednim.

Usługa ta jest przeznaczona dla "klientów o specjalnych potrzebach", czyli osób "z ograniczeniami, stałymi lub tymczasowymi, takimi jak ruchowe, sensoryczne lub intelektualne, a także osób starszych lub niepełnosprawnych fizycznie, podróżujących z dziećmi na kolanach lub w wózku oraz osób w ciąży" i jest świadczona we wszystkich pociągach i na wszystkich stacjach.

Dla klientów korzystających z wózków inwalidzkich lub skuterów dostęp jest ograniczony do stacji i pociągów przystosowanych do tego celu, a "wcześniejsza rezerwacja jest obowiązkowa", z co najmniej sześciogodzinnym wyprzedzeniem i do godziny 20:00 w dniu poprzedzającym planowany odjazd pociągów z godzinami odjazdu między 22:00 a 11:59.

Zgodnie z dostarczonymi danymi, w 2024 r. liczba dostępnych stacji wzrosła ze 139 do 216.

"CP nadal pracuje nad zmniejszeniem i wyeliminowaniem w przyszłości potrzeby rezerwacji" - zapewnia spółka, dodając, że dąży do "zapewnienia klientom o szczególnych potrzebach coraz bardziej pozbawionych barier podróży".

W tym celu w ubiegłym roku zakończono instalację podnoszonych platform we flocie regionalnych jednostek elektrycznych serii UTE 2240, obejmujących łącznie 55 pociągów, "modyfikacja, która zapewnia powszechny dostęp pasażerom usług regionalnych na liniach, na których działają", wspomina, przypominając, że jednostki te mają "powszechnie dostępne toalety, odpowiednie miejsca do manewrowania wózkami inwalidzkimi oraz systemy informacji wizualnej i dźwiękowej dla pasażerów".

W tym samym czasie zakupiono przenośne rampy dla pociągów na linii Cascais, "zwiększając liczbę dostępnych stacji", dodała spółka.

Usługi miejskie w Lizbonie i Porto są dostępne dla osób na wózkach inwalidzkich, a wsiadanie odbywa się za pomocą rampy, która wytrzymuje ciężar do 300 kilogramów.

Trasy Coimbra-Figueira da Foz, Coimbra-Aveiro-Porto, Entroncamento-Coimbra, Lizbona-Covilhã-Guarda i Lizbona-Tomar również mają przystosowane toalety i pozwalają osobom na wózkach inwalidzkich podróżować windą o wadze do 350 kilogramów.

Na trasach Alfa Pendular i Intercidades dostępnych jest niewiele miejsc dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej.

Alfa Pendular posiada dwa miejsca w każdym pociągu dla osób poruszających się na wózkach inwalidzkich, za pomocą windy, która wytrzymuje maksymalną wagę 300 kilogramów i posiada dostosowaną toaletę.

Intercidades zezwala jedynie na transport klientów na ręcznych wózkach inwalidzkich, o ile można je złożyć, korzystając z przenośnych wind na stacji.

"Ze względu na ograniczenia w dostępie do miejsc siedzących, konieczne będzie przeniesienie się na wózek inwalidzki po wejściu do pociągu, a następnie na miejsce siedzące. Wózek inwalidzki klienta będzie przechowywany zamknięty podczas podróży", wyjaśnia CP, podkreślając, że planowana jest "modernizacja" wagonów Intercidades, która obejmuje instalację wind dla wózków inwalidzkich i toalet przystosowanych dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej.