O creștere de 6,2% a traficului la 1,41 milioane de zboruri a fost înregistrată între iunie și august 2024, precum și o creștere de 44,9% a întârzierilor totale ATFM (Air Traffic Flow Management) la aproape 9 milioane de minute.

Întârzierea medie a fost de 13 minute pe zbor întârziat, cu o creștere de 80,8% a întârzierilor legate de capacitatea ATC și +16,2% în întârzierile legate de personalul ATC, potrivit unui raport al Publituris.

În plus, aproape unul din două zboruri în Europa în timpul verii a fost întârziat într-un fel. Această tendință de înrăutățire vine pe măsură ce raportul PRB evidențiază o creștere cu 430% a întârzierilor anuale între 2021 și 2023, evidențiind decalajul tot mai mare dintre cerere și capacitatea reală a spațiului aerian

.

Se preconizează că acest decalaj va persista, în special cu creșterea traficului preconizată în următorii ani. Raportul îndeamnă „ANSP și statele membre să acorde prioritate îmbunătățirii continue a capacității în 2024 și în timpul RP4 pentru a sprijini redresarea traficului și

creșterea viitoare”.

Este esențial ca, odată confirmat, comisarul desemnat Tzitzikostas să răspundă rapid apelului președintelui von der Leyen de a elabora o strategie pentru a aborda „ineficiențele în gestionarea traficului aerian în cadrul cerului unic european”, astfel cum se subliniază în scrisoarea sa de misiune.

Răspunzând cifrelor de întârziere și raportului PRB, Ourania Georgoutsakou, directorul general al Aeriilor pentru Europa (A4E), a declarat: „Citind raportul PRB din acest an, am un sentiment de déjà vu. Încă o dată, este clar că situația se înrăutățește. Reformarea spațiului aerian european este acum una dintre cele mai presante provocări cu care se confruntă sectorul aviației europene și a fost chiar identificată ca o prioritate în raportul de competitivitate al lui Mario Draghi. Spațiul aerian european eșuează. Mario Draghi a vorbit despre agonia lentă a Europei, dar pentru milioane de pasageri în această vară, agonia a fost prea reală

.

„Este pur și simplu inacceptabil ca aproape jumătate din toate zborurile din Europa să întârzie la un moment dat în cea mai aglomerată perioadă a anului. Cunoaștem problemele și capacitatea cu care avem de a lucra, dar este clar că nu facem suficient cu ceea ce avem pentru a evita întârzierile. Reducerea întârzierilor nu numai că va reduce la minimum perturbările pentru pasageri, ci va aduce și beneficii reale pentru mediu, reducând potențial emisiile de CO2 cu 7-10%. A4E este gata să colaboreze cu toate părțile interesate pentru a rezolva această problemă. Europa și pasagerii săi nu ar trebui obligați să mai aștepte”, a concluzionat Georgoutsakou

.