Statssekreteraren för mobilitet, Cristina Pinto Dias, förklarade att den ursprungliga ekonomiska tilldelningen av meddelandet, som lanserades av regeringen, är "500 tusen euro, ett belopp som kan ökas med hänsyn till effektiv efterfrågan och tillgänglighet av transportfonden".

Det offentliga meddelandet om ansökan för att stödja koldioxidutsläpp och digitalisering av taxisektorn för 2024 lanseras av Institute of Mobility and Transport (IMT), genom fonden för kollektivtrafiken.

Som en del av utfasningen av fossila bränslen kommer stödet att gå till förvärv av 100 % eldrivna fordon och deras laddningsutrustning och kan kompletteras med stöd till skrotning av gamla fordon.

Enligt Cristina Pinto Dias är detta ett "tydligt fokus" från regeringen på minskade koldioxidutsläpp, för anskaffning av 100 % elektriska fordon, och man arbetar också med digitaliseringskomponenten.

"Fram till kl. 18.00 den 31 oktober kommer alla ansökningar att vara välkomna. I år kommer vi att lansera detta meddelande en månad tidigare, i förhållande till den tidigare regeringen, i hopp om att ge marknaden mer tid att reagera, som ett resultat av ett mycket betydande upptag 2023. Och vi kommer att inleda denna första tilldelning med dubbelt så mycket som förra året".

Statssekreteraren påminde om att mobilitet är ansvarig för "cirka 25% av växthusgaserna på europeisk nivå" och är också "en av de största konsumenterna av energi från oljekällor, med alla de konsekvenser som detta har".

Regeringen har som mål att öka utbudet av kollektivtrafik, och Cristina Pinto Dias förklarade att hon avser att ge "tydlig prioritet åt koldioxidfria fordonsflottor för att uppnå detta mål".

"Naturligtvis intar den offentliga taxitrafiken en mycket relevant position i denna kedja. Regeringen erkänner också att den har en central roll i rörligheten i regioner med låg befolkningstäthet. Och jag kommer ihåg att 60% av våra kommuner ligger i områden med låg befolkningstäthet", förklarade hon.

På så sätt, sade han, "blir taxin till slut ett naturligt förstahandsval [i dessa regioner], antingen för att det är en universell transport, för att den är tillgänglig eftersom den är flexibel och [...] på grund av den komfort och säkerhet som människor i dessa regioner behöver när de behöver mobilitet".

Cristina Pinto Dias uppgav också att flottan i Portugal för närvarande har 12 000 licensierade taxibilar, varav 145 är 100 % eldrivna fordon, vilket innebär att flottan är "1,2 % koldioxidfri".

Statssekreteraren för mobilitet påminde också om att licensierade taxibilar som är äldre än 10 år enligt gällande lag inte kommer att få användas fram till slutet av 2025.